En décembre 2025, 290 personnes sont décédées sur les routes de France métropolitaine, et 19 outre-mer.
France métropolitaine
Il est estimé que 290 personnes sont décédées en décembre 2025 sur les routes de France métropolitaine, pour 279 en décembre 2024, soit 11 tués de plus. La mortalité augmente pour les cyclistes (+11 tués), les usagers de deux-roues motorisé (+9 tués), les usagers d'EDPm (+4 tués) et les piétons (+3 tués). Elle est en baisse pour les automobilistes (-10 tués). La mortalité augmente pour les moins de 18 ans (+6 tués) et les 18-24 ans (+12 tués), alors qu'elle diminue pour les 25-64 ans (-5 tués) et les plus de 65 ans (-2 tués). Le nombre de tués diminue de -9 tués sur les autoroutes et il augmente sur les routes hors agglomération (+15 tués) et en agglomération (+5 tués).
1 210 personnes ont été blessées gravement en décembre 2025, soit une hausse de +2 % par rapport à décembre 2024 (d'après la méthode d'estimation élaborée par l'ONISR sur la base des travaux de l'Université Gustave Eiffel). La hausse du nombre de blessés graves concerne les cyclistes (+15 %) et les usagers de deux-roues motorisé (+5 %). La baisse concerne les piétons (-2 %) et les automobilistes (-1 %).
* Décembre 2025 par rapport à décembre 2024
** Cumul 3 mois de octobre 2025 à décembre 2025 par rapport au cumul 3 mois de octobre 2024 à décembre 2024
Source : ONISR - Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre - Champs géographique : France métropolitaine
Séries labellisées pour les tués (définitives jusqu'en 2024), estimations ONISR-UGE pour les blessés graves, estimation 2025 d'après les données arrêtées au 19/01/2026
Évolution du nombre de tués cumulé sur 12 mois selon les usagers
Globalement, la mortalité sur ces 12 derniers mois est en hausse de +1 % par rapport aux 12 mois précédents, et est stable par rapport à l'année 2019, année prise comme référence pour la décennie 2020-2030.
Les automobilistes représentent depuis la pandémie un peu moins de la moitié de la mortalité routière. Leur mortalité sur ces 12 derniers mois est estimée à 1 563 tués, un résultat en hausse de +3 % par rapport aux 12 mois précédents et en baisse de -4 % par rapport à l'année 2019.
La mortalité des usagers de deux-roues motorisés est en baisse : 691 personnes sont décédées ces 12 derniers mois, un résultat en baisse de -4 % par rapport aux 12 mois précédents, et en baisse de -8 % par rapport à l'année 2019.
La mortalité piétonne, avec 501 piétons décédés ces 12 derniers mois, est en hausse de +10 % par rapport aux 12 mois précédents, et en hausse de +4 % par rapport à l'année 2019.
La mortalité à vélo, avec 234 cyclistes décédés sur ces 12 derniers mois, est en hausse de +5 % par rapport aux 12 mois précédents. Ce résultat est en hausse de +25 % par rapport à l'année 2019. Les Français montrent un engouement pour l'utilisation de modes de déplacements individuels sur les petits trajets en ville, mais aussi pratiquent les loisirs à vélo en milieu rural.
La mortalité en EDPm est en hausse de +78 % ces 12 derniers mois : 80 personnes sont décédées depuis un an.
La mortalité des jeunes adultes de 18-24 ans baisse : 523 jeunes sont décédés ces 12 derniers mois, un résultat en baisse de -1 % par rapport aux 12 mois précédents, et en baisse de -5 % par rapport à l'année 2019.
La mortalité des personnes âgées de 65 ans ou plus s'établit à 916 personnes tuées ces 12 derniers mois, en hausse de +2 % par rapport aux 12 mois précédents et en hausse de +8 % par rapport à l'année 2019.
Source : ONISR - Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre - Champs géographique : France métropolitaine
Séries labellisées pour les tués (définitives jusqu'en 2024), estimation 2025 d'après les données arrêtées au 19/01/2026
Évolution du nombre de blessés graves cumulé sur 12 mois selon le mode de déplacement ou l'âge
Globalement, le nombre de blessés graves sur ces 12 derniers mois est en hausse de +4 % par rapport aux 12 mois précédents, et en hausse de +2% par rapport à l'année 2019, année prise comme référence pour la décennie 2020-2030.
Les deux-roues motorisés représentent un tiers des blessés graves ; sur ces 12 derniers mois, ce seraient 5 100 blessés graves. Ce chiffre est en husse de +1 % par rapport aux 12 mois précédents et en baisse de -10 % par rapport à l'année 2019.
Les automobilistes représentent un peu moins d'un tiers des blessés graves ; sur ces 12 derniers mois, ce seraient 5 000 blessés graves, un résultat en hausse de +4 % par rapport aux 12 mois précédents et en baisse de -4 % par rapport à l'année 2019.
Le nombre de blessés graves à vélo sur les 12 derniers mois est en hausse : 2 800 cyclistes seraient gravement blessés ces 12 derniers mois, résultat en hausse de +8 % par rapport aux 12 mois précédents et en hausse de +20 % par rapport à l'année 2019. En effet, les Français montrent un engouement pour l'utilisation de modes de déplacements individuels sur les petits trajets en ville, mais aussi pratiquent les loisirs à vélo en milieu rural.
Le nombre de piétons blessés graves est en baisse : on estime que 1 900 piétons ont été blessés gravement ces 12 derniers mois, en baisse de -2 % par rapport aux 12 mois précédents et en baisse de -16 % par rapport à l'année 2019.
Le nombre d'usagers en EDPm gravement blessés, avec 1 100 blessés graves ces 12 derniers mois, est en hausse de +33 % par rapport aux 12 mois précédents.
Le nombre de blessés graves âgés de 18-24 ans, une classe d'âge au risque élevé d'accident grave de la route, est estimé ces 12 derniers mois à 2 800 blessés graves, en hausse de +1 % par rapport aux 12 mois précédents, et stable par rapport à l'année 2019.
Le nombre de blessés graves âgés de 65 ans ou plus est estimé à 2 800 blessés graves ces 12 derniers mois, en hausse de +3 % par rapport aux 12 mois précédents et en hausse de +7 % par rapport à l'année 2019.
Source : ONISR - Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre - Champs géographique : France métropolitaine
Estimations ONISR-UGE pour les blessés graves, estimation 2025 d'après les données arrêtées au 19/01/2026
Focus selon les usagers pour le mois de décembre 2025 et pour ces 3 derniers mois par rapport aux mêmes mois il y a un an :
Globalement, la tendance de la mortalité est en baisse en agglomération (-4 %) et sur les routes hors agglomération (-2 %) mais en hausse sur autoroute (+2 %). La tendance est à la hausse pour les blessés graves sur les routes hors agglomération (+6 %) et sur autoroute (+8 %), et stable en agglomération.
** Cumul 3 mois de octobre 2025 à décembre 2025 par rapport au cumul 3 mois de octobre 2024 à décembre 2024
Source : ONISR - Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre - Champs géographique : France métropolitaine
Séries labellisées pour les tués (définitives jusqu'en 2024), estimations ONISR-UGE pour les blessés graves, estimation 2025 d'après les données arrêtées au 19/01/2026
Outre-mer
En décembre 2025, les forces de l'ordre ont enregistré 298 accidents corporels en outre-mer, soit +10 % par rapport à décembre 2024.
On dénombre dans ces accidents :
- 19 tués (13 dans les DROM et 6 pour les autres territoires), soit 18 tués de moins par rapport à décembre 2024 ;
- 398 blessés (351 dans les DROM et 47 pour les autres territoires), soit +13 % par rapport à décembre 2024.
* Décembre 2025 par rapport à décembre 2024
** Cumul 3 mois de octobre 2025 à décembre 2025 par rapport au cumul 3 mois de octobre 2024 à décembre 2024
Source : ONISR - Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre - Champs géographique : DROM, COM-NC
Données définitives jusqu'en 2024, données BAAC provisoires arrêtées au 19/01/2026 pour l'année 2025
Tendance ces trois derniers mois :
- dans les départements et régions d’outre-mer, la tendance est à la baisse pour les tués (-31%) et à la hausse pour les blessés enregistrés (+9%) ;
- sur les autres territoires d’outre-mer, la tendance est à la baisse pour les tués (-52%) et pour les blessés enregistrés (-27%).