En février 2026, 202 personnes sont décédées sur les routes de France métropolitaine, et 15 outre-mer.
France métropolitaine
Il est estimé que 202 personnes sont décédées en février 2026 sur les routes de France métropolitaine, pour 196 en février 2025, soit 6 tués de plus. La mortalité augmente pour les automobilistes (+16 tués). Elle est en baisse pour les piétons (-11 tués), les usagers de deux-roues motorisé (-6 tués) et les cyclistes (-4 tués). La mortalité diminue pour les 18-24 ans (-13 tués) et augmente pour les autres classes d'âge, particulièrement pour les 25-64 ans (+10 tués). Le nombre de tués augmente sur les routes hors agglomération (+19 tués) et diminue sur autoroute (-11 tués) et en agglomération (-2 tués).
992 personnes ont été blessées gravement en février 2026, soit une hausse de +9 % par rapport à février 2025 (d'après la méthode d'estimation élaborée par l'ONISR sur la base des travaux de l'Université Gustave Eiffel). La hausse du nombre de blessés graves concerne tous les usagers mais principalement les utilisateurs d'EDPm (+22 %), les piétons (+15 %), les usagers de deux-roues motorisé (+8 %) et les automobilistes (+6 %). Le nombre de blessés graves en vélo est stable.
* Février 2026 par rapport à février 2025
** Cumul 3 mois de décembre 2025 à février 2026 par rapport au cumul 3 mois décembre 2024 à février 2025
Source : ONISR - Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre - Champs géographique : France métropolitaine
Séries labellisées pour les tués (définitives jusqu'en 2024, quasi-définitives 2025), estimations ONISR-UGE pour les blessés graves, estimation 2026 d'après les données arrêtées au 09/03/2026
Évolution du nombre de tués cumulé sur 12 mois selon les usagers
Globalement, la mortalité sur ces 12 derniers mois est en hausse de +6 % par rapport aux 12 mois précédents, et de +1% par rapport à l'année 2019, année prise comme référence pour la décennie 2020-2030.
Les automobilistes représentent depuis la pandémie un peu moins de la moitié de la mortalité routière. Leur mortalité sur ces 12 derniers mois est estimée à 1 606 tués, un résultat en hausse de +8 % par rapport aux 12 mois précédents et en baisse de -1 % par rapport à l'année 2019.
La mortalité des usagers de deux-roues motorisés est en baisse : 689 personnes sont décédées ces 12 derniers mois, un résultat en baisse de -2 % par rapport aux 12 mois précédents, et en baisse de -8 % par rapport à l'année 2019.
La mortalité piétonne, avec 490 piétons décédés ces 12 derniers mois, est en hausse de +9 % par rapport aux 12 mois précédents, et en hausse de +1 % par rapport à l'année 2019.
La mortalité à vélo, avec 232 cyclistes décédés sur ces 12 derniers mois, est en hausse de +8 % par rapport aux 12 mois précédents. Ce résultat est en hausse de +24 % par rapport à l'année 2019. Les Français montrent un engouement pour l'utilisation de modes de déplacements individuels sur les petits trajets en ville, mais aussi pratiquent les loisirs à vélo en milieu rural.
La mortalité en EDPm est en hausse de +52 % ces 12 derniers mois : 76 personnes sont décédées depuis un an.
La mortalité des jeunes adultes de 18-24 ans, avec 513 jeunes décédés ces 12 derniers mois, est stable par rapport aux 12 mois précédents, et en baisse de -7 % par rapport à l'année 2019.
La mortalité des personnes âgées de 65 ans ou plus est en hausse : 934 personnes tuées ces 12 derniers mois, en hausse de +8 % par rapport aux 12 mois précédents et en hausse de +10 % par rapport à l'année 2019.
Source : ONISR - Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre - Champs géographique : France métropolitaine
Séries labellisées pour les tués (définitives jusqu'en 2024, quasi-définitives 2025), estimation 2026 d'après les données arrêtées au 09/03/2026
Évolution du nombre de blessés graves cumulé sur 12 mois selon le mode de déplacement ou l'âge
Globalement, le nombre de blessés graves sur ces 12 derniers mois est en hausse de +5 % par rapport aux 12 mois précédents, et en hausse de +2% par rapport à l'année 2019, année prise comme référence pour la décennie 2020-2030.
Les deux-roues motorisés représentent un tiers des blessés graves ; sur ces 12 derniers mois, ce seraient 5 100 blessés graves. Ce chiffre est en hausse de +3 % par rapport aux 12 mois précédents et en baisse de -10 % par rapport à l'année 2019.
Les automobilistes représentent un peu moins d'un tiers des blessés graves ; sur ces 12 derniers mois, ce seraient 5 000 blessés graves, un résultat en hausse de +5 % par rapport aux 12 mois précédents et en baisse de -2 % par rapport à l'année 2019.
Le nombre de blessés graves à vélo sur les 12 derniers mois est en hausse : 2 800 cyclistes seraient gravement blessés ces 12 derniers mois, résultat en hausse de +6 % par rapport aux 12 mois précédents et en hausse de +19 % par rapport à l'année 2019. En effet, les Français montrent un engouement pour l'utilisation de modes de déplacements individuels sur les petits trajets en ville, mais aussi pratiquent les loisirs à vélo en milieu rural.
Le nombre de piétons blessés graves est en baisse : on estime que 2 000 piétons ont été blessés gravement ces 12 derniers mois, en baisse de -1 % par rapport aux 12 mois précédents et de -16 % par rapport à l'année 2019.
Le nombre d'usagers en EDPm gravement blessés, avec 1 100 blessés graves ces 12 derniers mois, est en hausse de +31 % par rapport aux 12 mois précédents.
Le nombre de blessés graves âgés de 18-24 ans, une classe d'âge au risque élevé d'accident grave de la route, est estimé ces 12 derniers mois à 2 800 blessés graves, en hausse de +3 % par rapport aux 12 mois précédents, et en hausse de +1 % par rapport à l'année 2019.
Le nombre de blessés graves âgés de 65 ans ou plus est estimé à 2 800 blessés graves ces 12 derniers mois, en hausse de +3 % par rapport aux 12 mois précédents et en hausse de +7 % par rapport à l'année 2019.
Source : ONISR - Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre - Champs géographique : France métropolitaine
Estimations ONISR-UGE pour les blessés graves, estimation 2026 d'après les données arrêtées au 09/03/2026
Focus selon les usagers pour le mois de février 2026 et pour ces 3 derniers mois par rapport aux mêmes mois il y a un an :
Globalement, la tendance de la mortalité est en hausse sur les routes hors agglomération (+15 %), en baisse sur autoroute (-22 %) et stable en agglomération.
La tendance est à la hausse pour les blessés graves sur les routes hors agglomération (+7 %) et en agglomération (+1 %), et baisse sur autoroute (-11 %).
** Cumul 3 mois de décembre 2025 à février 2026 par rapport au cumul 3 mois décembre 2024 à février 2025
Source : ONISR - Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre - Champs géographique : France métropolitaine
Séries labellisées pour les tués (définitives jusqu'en 2024, quasi-définitives 2025), estimations ONISR-UGE pour les blessés graves, estimation 2026 d'après les données arrêtées au 09/03/2026
Outre-mer
En février 2026, les forces de l'ordre ont enregistré 286 accidents corporels en outre-mer, soit +5 % par rapport à février 2025.
On dénombre dans ces accidents :
- 15 tués (11 dans les DROM et 4 pour les autres territoires), soit 5 tués de moins par rapport à février 2025 ;
- 354 blessés (299 dans les DROM et 55 pour les autres territoires), soit -1 % par rapport à février 2025.
* Février 2026 par rapport à février 2025
** Cumul 3 mois de décembre 2025 à février 2026 par rapport au cumul 3 mois décembre 2024 à février 2025
Source : ONISR - Données relatives aux accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre - Champs géographique : DROM, COM-NC
Données définitives jusqu'en 2024, quasi-définitives 2025, données BAAC provisoires arrêtées au 09/03/2026 pour l'année 2026
Tendance ces trois derniers mois :
- dans les départements et régions d’outre-mer, la tendance est à la baisse pour les tués (-38%) et à la hausse pour les blessés enregistrés (+6%) ;
- sur les autres territoires d’outre-mer, la tendance est à la baisse pour les tués (-52%) et pour les blessés enregistrés (-20%).