L’UE comptabilise environ 1,7 % la mortalité routière mondiale. Le bilan provisoire 2024 affiche 20 017 décès pour les 27 États membres de l’UE, soit une baisse de - 2 % par rapport à 2023 et de - 12 % par rapport à 2019, année de référence pour la décennie. En comparaison, la France n’a que légèrement diminué depuis 2019 (- 2 %), et a augmenté depuis 2023 (+ 1 %).
L’objectif de la décennie fixé par l’UE est de diviser par deux le nombre de tués et de blessés graves d’ici 2030, ce qui signifie passer sous la barre des 11 400 décès dans l’UE, soit une diminution moyenne de - 6,1 % par an entre 2019 et 2030.
D'après les premières estimations de 2024, les plus fortes baisses par rapport à 2023 s’observent au Luxembourg (- 31 %), à Malte (- 25 %) et en Lituanie (- 24 %). Cependant, la mortalité routière a augmenté dans cinq pays, dont la France (+ 1 %), l’Estonie (+ 17 %) et surtout Chypre (+ 21 %).
La part de la France dans la mortalité routière de l’UE 27 est de 15,9 % pour un poids inférieur (14,8 %) dans la population. Le nombre de tués par million d’habitants dans l’UE est de 45 en 2024 contre 48 en France. En 2024, le nombre de tués par million d’habitants dans l’UE s’échelonne de 20 en Suède à 77 en Roumanie, en passant par 33 pour l’Allemagne, 36 pour l’Espagne ou encore 51 pour l’Italie.
En 2023, en Europe, les jeunes entre 15 et 24 ans représentent 10,6 % de la population mais 13,7 % de la mortalité routière. En France, alors qu’en 2010 ils représentaient 12,4 % de la population pour 24,8 % de la mortalité, ils représentent désormais respectivement 12,0 % et 18,8 %.
En ce qui concerne la population des seniors (65 ans et plus), la situation en France est plus favorable que la moyenne européenne. En 2023, les seniors représentent 29,9 % de la mortalité routière européenne pour 21,3 % de la population. En France, ils représentent 28 % de la mortalité pour 21,1 % de la population. Les cas de l’Allemagne (37,7 % des tués pour 22,2 % de la population) et des Pays-Bas (respectivement 43,8 % pour 20,2 %) interpellent particulièrement sur les risques encourus par les seniors sur la route.
