Utilitaires et poids lourds

En 2024, 7,7 % des véhicules impliqués dans un accident corporel sont des véhicules utilitaires (VU) alors que ces véhicules effectuent 14 % des kilomètres parcourus en France. Au total, 338 personnes sont décédées dans un accident impliquant un VU, soit une diminution de - 5,8 % par rapport à 2023. C’est 11 % de la mortalité routière. Parmi ces tués, 120 personnes occupaient un VU et 218 personnes se déplaçaient autrement.

Parmi ces 218 personnes tuées n’étant pas occupantes du VU (deux tiers), 59 % sont des usagers vulnérables avec notamment 60 piétons et 39 motocyclistes. Par ailleurs, 9 victimes sur 10 sont des hommes et ont entre 25 et 64 ans dans 7 cas sur 10. L’alcool (20 %) et la vitesse (17 %) sont les facteurs les plus fréquents d’accidents mortels chez les conducteurs de VU.

Les poids lourds (PL), quant à eux, représentent 3 % des véhicules impliqués dans les accidents corporels et 6 % des kilomètres parcourus en France en 2024. Les accidents impliquant un PL sont particulièrement graves : ils sont mortels dans 16 % des cas contre 5 % pour les accidents sans PL. Ils sont impliqués dans 2 297 accidents ayant causé la mort de 399 personnes, soit 12 % de la mortalité annuelle observée sur les routes de France métropolitaine. Parmi les usagers tués, 369 n’étaient pas usagers – dans l’habitacle – du PL, soit 92 %. Les conducteurs de PL sont présumés responsables dans 38 % des accidents mortels les impliquant contre 70 % pour les motocyclistes, 68 % pour les conducteurs de VT ou de VU.

Par ailleurs, Les PL étrangers sont sous-impliqués dans les accidents mortels : en 2024, ils réalisent 30 % des parcours PL en France mais sont impliqués dans 17 % des PL des accidents mortels dont l’immatriculation est connue dans le BAAC. Toutefois, les PL étrangers représentent 47 % des PL impliqués dans un accident mortel sur autoroute.