En septiembre de 2021 murieron 263 personas en las carreteras de la Francia continental y 26 ultramar.
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Atención: la crisis sanitaria vinculada a Covid-19 ha llevado al gobierno a tomar medidas excepcionales de restricción de los desplazamientos y las actividades, la evolución de los accidentes de tráfico desde marzo de 2020 refleja el impacto de las medidas y la forma en que los franceses han adaptado su movilidad en función de los periodos. Se ha introducido un toque de queda en la Francia continental para el primer semestre de 2021 y se recomienda encarecidamente el teletrabajo. En septiembre de 2021, ya no hay restricciones para viajar por la Francia continental. Los indicadores de siniestralidad vial muestran una evolución muy atípica desde marzo de 2020, por lo que también se realizan comparaciones con 2019 e incluso con años anteriores. En los barómetros trimestrales, desde el barómetro de junio de 2020, se ofrecen datos concretos. |
Francia metropolitana
En septiembre de 2021 murieron 263 personas en las carreteras de la Francia continental, frente a las 266 de septiembre de 2020, es decir, 3 personas menos. Este resultado supone un fuerte descenso respecto a septiembre de 2019 (47 personas menos fallecidas, es decir, un -15%) y en comparación con la media de septiembre de 2015-2019 (-13%).
El número de accidentes con lesiones corporales registrados por la policía se situó en 5.602 en septiembre de 2021, superior al resultado del año pasado (5.226 accidentes, es decir, 376 accidentes con lesiones corporales más que en septiembre de 2020), así como al resultado de septiembre de 2019 (5.127 accidentes, es decir, 475 accidentes con lesiones corporales más y un aumento del +9%).
6.965 personas resultaron heridas en septiembre de 2021, un resultado +9% mayor que en septiembre de 2020 y +10% mayor que en septiembre de 2019: 6.386 personas resultaron heridas en septiembre de 2020 y 6.320 en septiembre de 2019.
Los desplazamientos en septiembre de 2021 fueron ligeramente superiores a los de septiembre de 2020 (en torno a un +5% de media respecto a septiembre de 2020 según el dataviz de tráfico de Cerema, tanto entre semana como en fin de semana). Así, los resultados relativos a los accidentes y lesiones reflejan la reanudación de la movilidad francesa, con una tasa de accidentes del mismo orden que en septiembre, antes de la pandemia, mientras que las muertes en carretera siguen siendo significativamente menores.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 08/10/2021
Fallecidos en carretera en 2021 por modo de locomoción, edad y red de carreteras
Desde que se levantó el toque de queda, el 20 de junio de 2021, no hay medidas que restrinjan la movilidad de los franceses en la Francia continental, como ocurría en septiembre de 2020. Sin embargo, la mortalidad en septiembre de 2021 es similar a la registrada en septiembre de 2020, pero sigue siendo significativamente inferior a la registrada en los meses de septiembre anteriores a la pandemia.
Las muertes de peatones para septiembre de 2021, son similares a las del periodo anterior a la crisis (septiembre de 2019), pero son mayores que en septiembre de 2020. Así, en septiembre de 2021 murieron 38 peatones, 2 menos que en septiembre de 2019 y 6 más que en septiembre de 2020.
Las muertes de ciclistas para septiembre de 2021, con 21 ciclistas muertos, fueron significativamente menores que en septiembre de 2020 (16 muertos menos) y comparables a las de septiembre de 2019.
Las muertes en moto, con 60, son un 15% menos que la media de los últimos cinco años. No obstante, septiembre de 2021 fue un mes especialmente caluroso, pero los episodios tormentosos con fuertes lluvias ciertamente limitaron en cierta medida el uso de las motos.
Las muertes de automovilistas fueron ligeramente inferiores a las de septiembre de 2020 y muy inferiores a las de antes de la pandemia: 114 automovilistas murieron en septiembre de 2021 frente a 119 en septiembre de 2020 (es decir, 5 muertes menos) y 139 en septiembre de 2019 (es decir, 25 muertes menos). Las muertes de motoristas en 2021 se mantuvieron muy por debajo de las muertes de motoristas registradas en 2019 en todos los meses (alrededor de 30 muertes menos de media por mes), con la excepción de julio.
20 niños o adolescentes murieron en las carreteras en septiembre de 2021, significativamente más que en septiembre de 2020 o septiembre de 2019. Desde principios de año, las muertes de niños o adolescentes son mucho más elevadas que en 2020 o 2019 (respectivamente +38% y +33% más), pero en el mismo orden que en años anteriores.
50 jóvenes de entre 18 y 24 años murieron en las carreteras en septiembre de 2021, a mitad de camino entre septiembre de 2020 y septiembre de 2019.
78 personas mayores de 65 años fallecieron en las carreteras en septiembre de 2021, una tasa de mortalidad inferior a la de 2020, pero comparable a la de septiembre anterior a la pandemia.
En las zonas urbanas,las fallecidos fueron significativamente menores que en septiembre de 2020 y septiembre de 2019, con 14 y 29 fallecidos menos, respectivamente. En las carreteras, vias y caminos, las fallecidos son ligeramente superiores a las de septiembre de 2020, pero siguen siendo muy inferiores a las de septiembre de 2019, con 7 fallecidos más y 22 menos, respectivamente.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 08/10/2021
Evolución de los fallecidos acumulados en las carreteras a lo largo de 12 meses según los usuarios
La crisis sanitaria ha afectado profundamente a los desplazamientos desde marzo de 2020, para todos los usuarios, pero en distinto grado según la alternancia de restricciones y movimientos permitidos.
Los automovilistas suelen ser responsables de la mitad de las muertes en carretera. Su mortalidad en los últimos 12 meses se estima en 1.275 muertos frente a los 1.622 de todo 2019, es decir, un descenso del -21% en poco más de un año.
Las muertes de peatones también se redujeron fuertemente en este periodo: se estima que 367 peatones murieron en los últimos 12 meses frente a 483 en todo 2019, es decir, una caída del -24%.
Estos fuertes descensosdeben ponerse en relación con la fuerte disminución de la mortalidad de las personas mayores de 65 años, en particular de las de 75 años o más, cuyos desplazamientos se redujeron durante los confinamientos, pero también de los grupos de edad más jóvenes, fuertemente afectados por las restricciones de desplazamiento vinculadas al toque de queda. Durante estos primeros 9 meses de 2021, el descenso aún notable de las muertes de peatones y motoristas en comparación con el periodo prepandémico se manifiesta en las zonas urbanas y fuera de ellas.
La mortalidad entre los ciclomotoristas y motociclistas en los últimos 12 meses sigue siendo inferior a la de 2019, pero el descenso es menos acusado que el observado en 2020: -11% con 546 víctimas mortales en los últimos 12 meses frente a las 615 de 2019. El descenso de los fallecidos en ciclomotor se mantiene desde principios de 2021, un -32% respecto a 2019, con 91 fallecidos en ciclomotor en los últimos 12 meses frente a los 134 de 2019; un descenso que afecta a todos los grupos de edad.
Las muertes de adultos jóvenes de entre 18 y 24 años, con alto riesgo de sufrir accidentes de tráfico graves, descendieron un 15% en los últimos 12 meses respecto a 2019 (465 fallecidos frente a 549 en 2019), una tendencia que se mantendrá en el primer semestre de 2021 con las medidas de toque de queda y el cierre de algunos locales de fiesta.
En comparación con otras tendencias, las muertes de ciclistas han aumentado en los últimos 12 meses son más altas que en 2019, pero este aumento tiende a reducirse para este mes de septiembre: 201 ciclistas han muerto en los últimos 12 meses, es decir, +7% en comparación con 2019. De hecho, aunque los desplazamientos se han visto limitados por las medidas relacionadas con la crisis sanitaria, los franceses han mostrado su preferencia por utilizar los medios de transporte individuales para los desplazamientos cortos en lugar del transporte público en la ciudad, pero también han desarrollado el ciclismo de ocio en las zonas rurales.
Por último, la tasa de mortalidad de los usuarios de camiones se mantiene estable, ya que su actividad sigue siendo esencial para la vida cotidiana de los franceses y sus empresas. Sin embargo, se ha reducido casi a la mitad en 10 años.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 08/10/2021
Ultramar
En septiembre de 2021, los territorios de ultramar tienen indicadores de accidentalidad inferiores a los de septiembre de 2020 y superiores a los de septiembre de 2019 :
- 241 accidentes frente 246 accidentes ;
- 280 heridos frente 307 heridos ;
- 26 fallecidos frente 28 fallecidos .
ns : evolución no significativa
Fuente : ONISR - Datos sobre los accidentes registrados por la policía nacional y la gendarmería - Ámbito geográfico: DOM + COM + Nueva Caledonia
Datos definitivos hasta 2020, datos provisionales para 2021 detenidos el 08/10/2021