Estudios

Los estudios de seguridad vial en Francia o realizados por institutos franceses pueden verse aquí.

Desde 1910, el campo de la accidentología ha estado involucrado y asociado con el trauma. No fue hasta 1968 que el término "accidentología" entró en el vocabulario. Se organiza la investigación pública así como el sector privado (fabricantes y aseguradores). Entonces aparecieron los conceptos y objetos clave de la investigación: "infraestructuras", "comportamientos" y "vehículos".

Esta ciencia integra campos relacionados con técnicas y tecnologías (automoción, control), ingeniería (carreteras, cinética, detección), ciencias de la salud (incluidas las neurociencias) y farmacología clínica. Su interdisciplinariedad se extiende también a los campos de las ciencias económicas y las humanidades, actualizándose constantemente los contenidos de la prevención y la educación en función de la mejora de los conocimientos.

La interdisciplinariedad de la seguridad vial requiere que los organismos de investigación y estudio trabajen juntos.

La Universidad Gustave Eiffel y el Cerema son los principales actores de la red científica y técnica, junto con los equipos del Inserr, CNRS, Inserm, ISPED y otras universidades. La UTAC está aprobada para llevar a cabo pruebas de homologación de vehículos y su equipo. La Investigación y Desarrollo (fabricantes de automóviles, fabricantes de equipos) está presente en particular a través de LAB y Ceesar. La financiación pública y privada se han unido para crear la Fundación para la Seguridad Vial (2007-2017). Los incentivos para la investigación también provienen de las convocatorias de proyectos de la ANR (Agencia Nacional de Investigación de Francia), de fundaciones como MAIF, VINCI, y en 2017 del Departamiento de Seguridad Vial.

Las investigaciones y los estudios son inseparables para comprender y mejorar el conocimiento de las tasas de accidentes. Se han realizado estudios exhaustivos sobre los accidentes reales y sobre los factores de riesgo que agravan los accidentes. Se han hecho progresos significativos en cuanto a la tolerancia humana al impacto, el comportamiento dinámico de los tejidos y órganos, los mecanismos de lesión y los dispositivos de protección.

Actualmente, la psicología y la sociología del comportamiento tratan de evaluar, entre otras cosas, la aceptabilidad social y económica de las medidas de seguridad vial, que se ha convertido en un verdadero problema de salud pública desde 2007.