Para estudiar la siniestralidad vial francesas, es esencial comprender la movilidad de los usuarios.
Marcada e influida por las grandes tendencias, ya sean financieras, medioambientales o estructurales, la movilidad de los franceses cambia a lo largo de los años. Dependiendo de la zona geográfica en la que se encuentre el usuario, el medio de transporte varia. En las zonas rurales, el coche (vehículo de turismo) sigue siendo el medio de transporte preferido. Por el contrario, los usuarios de las zonas urbanas tienden a inclinarse por el transporte público, los vehículos de dos ruedas, motorizados o no, y los desplazamientos a pie.
La edad es también un factor importante en el estudio de la movilidad de los franceses. Los niños y adolescentes (principalmente de 11 a 14 años) y las personas mayores constituyen la mayoría de los peatones. Los coches siguen desempeñando un papel dominante en la movilidad de las personas de 29 a 64 años, aunque el uso de la bicicleta ha aumentado en los últimos años. El uso de vehículos motorizados de dos ruedas ha aumentado en las zonas urbanas, sobre todo en la región de Ile-de-France (París y sus alrededores), donde las condiciones de circulación en coche pueden haber deteriorado. Los autocares, autobuses, trenes y tranvías también deben tenerse en cuenta en la movilidad y la siniestralidad.
El ONISR integra estos parámetros en el informe que elabora cada año. Cada medio de transporte está expuesto a riesgos específicos. Los pasos peatonales, los pasos a nivel, los corredores de tranvías urbanos, los carriles exclusivos para autobuses, etc. son zonas en las que los usuarios tienen que coexistir.
Según la Encuesta de Movilidad de las Personas (EMP), el «presupuesto de distancia» medio de una persona en un día laborable medio en términos de movilidad local (desplazamientos realizados a menos de 80 km de su domicilio) es de 26,5 km. Las distancias recorridas suelen ser mayores para los hombres que para las mujeres, tanto en general (29,4 km frente a 23,8 km), como por medio de transporte (23,9 km frente a 19,6 km para los turismos) y por grupo de edad (29,6 km frente a 27,5 km para los jóvenes de 18 a 24 años). Por otra parte, el uso del transporte público y los desplazamientos a pie es similar entre hombres y mujeres. Por último, aunque el uso de la bicicleta es más frecuente entre los hombres (0,4 km frente a 0,1 km), sigue siendo globalmente bajo.
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