Carreteras urbanas

En 2024, la red de carreteras de la Francia metropolitana cubre casi 1,1 millones de kilómetros, de los que unos 710.000 son vías principales y locales. El tráfico en una red o la siniestralidad de esta red no está correlacionado con su longitud. La red de las zonas urbanizadas es la más propensa a los accidentes. En 2024, las vías urbanas concentraron el 55% de los siniestros viales con personas heridas registrados.

Los siniestros en zonas urbanizadas representan el 32% de las víctimas mortales, el 46% de las personas heridas graves MAIS3+ y el 532% de los heridos leves (o moderados). En general, el 39% de las personas fallecidas se vieron implicadas en accidentes sin terceros, frente al 43% fuera de las zonas urbanizadas.

En 2024, los usuarios vulnerables de la vía pública representan el 67% de los fallecidos y el 83% de los heridos graves en zonas urbanizadas. Los conductores representan el 28 % de las muertes: con 291 fallecidos en 2024, la cifra ha aumentado en los últimos años (+5 % con respecto a 2019). Los peatones son la categoría de usuarios que más muertes sufre en las aglomeraciones urbanas, con 321 fallecidos en 2024. De estas víctimas, el 55 % fueron atropelladas por un vehículo de turismo, el 26 % por un vehículo utilitario o un camión, el 4 % por un vehículo de transporte público y, por último, el 4 % por un vehículo de dos ruedas motorizado. En total, el 46 % de los peatones fallecidos en zonas urbanas tenían 75 años o más, una proporción mucho mayor que en otras redes (9 %).

Las personas mayores representan precisamente el 39% de los fallecidos en zonas urbanizadas, con 396 víctimas de 65 años o más.