El código de circulación es una colección de reglas y leyes que rigen el viaje en la carretera. Ya sea en las carreteras o autopistas fuera de las zonas urbanizadas, o en las calles o bulevares de las zonas urbanizadas, una buena cohabitación de los diversos usuarios del espacio público es esencial para la seguridad de todos. El decreto que instituye el primer código de circulación se remonta a 1921 (véase el nacimiento del Código de circulación ("la naissance du Code de la Route")por Jean Orselli en la descarga de enfrente).
Puedes encontrar el Código de Circulación en su última actualización en Legifrance.
En caso de accidente, llame al
- 112 en caso de emergencia (lesiones), con un teléfono móvil o fijo (norma europea para llamadas de emergencia desde todos los Estados miembros de la UE)
- 17 (servicios de policía/gendarmería)
Conduciendo por las carreteras de Francia
Tanto si eres un peatón, ciclista, motociclista, motorista o camionero, necesitas conocer las reglas para compartir el espacio público.
¡En Francia conducimos por la derecha! Incluso en las autopistas, después de un adelantamiento, no te quedas en el carril central, sino que vuelves en el carril de la derecha.
En una intersección, usted da paso a la derecha, a menos que esté conduciendo por un carril prioritario (diamante amarillo), si entra en una rotonda y cede el paso a la izquierda, o si el carril de la derecha tiene una señal de ceder el paso o una señal de alto. Así que si las luces en las intersecciones no funcionan o están parpadeando en ámbar, prevalece el derecho de paso. Todas las calles de París tienen prioridad de paso fuera de los cruces con semáforos.
El semáforo marca: verde para pasar con precaución, amarillo y rojo para detenerse. A veces están equipados con flechas naranjas para autorizar un viraje a la derecha dando paso a la derecha mientras el semáforo está en rojo; o equipados con señales para autorizar a los ciclistas a pasar el semáforo según el movimiento indicado por la señal.
Cuidado con los pasos a nivel, trenes o tranvías: el simple parpadeo de la luz naranja implica una PARADA ABSOLUTA. Nunca se pone rojo...
Para rebasar a un ciclista o a un peatón, es necesario alejarse de 1 m en las zonas urbanizadas y de 1,50 m fuera de las zonas urbanizadas. Fuera de las zonas urbanizadas, es posible adelantar a un ciclista a horcajadas o cruzando la línea continua, siempre que el tráfico contrario lo permita.
Y cuando un peatón expresa el deseo de cruzar en un paso peatonal, tiene prioridad; todos los vehículos deben dejarlo pasar.
Sus documentos para circular
En el caso de una inspección, debe ser capaz de presentar..:
- su tarjeta de identidad o pasaporte
- los documentos del vehículo (documento de registro del coche, certificado de registro)
- el certificado de seguro del vehículo
- el certificado de inspección técnica del vehículo si es sujeto a
- en las zonas de tráfico restringido relacionadas con la contaminación del aire, el adhesivo del Crit'Air debe ser colocado en el vehículo (para obtenerlo, vaya a la página web oficial Crit'Air).
¿Visitantes?
Si es titular de un permiso de conducir expedido en el Espacio Económico Europeo (Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Islandia, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburgo, Malta, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido - que puede cambiar con el Brexit, República Checa, Rumanía, Suecia), puede conducir en Francia si su permiso sigue siendo válido y tiene la edad mínima legal en Francia para este tipo de permiso (18 años para el permiso de conducir). Sólo tendrá que cambiarlo por un permiso de conducir francés si comete infracciones que conlleven la pérdida de puntos, la suspensión, la retención o la cancelación del permiso de conducir.
Si su permiso de conducir se ha expedido fuera del Espacio Económico Europeo, puede conducir en Francia para una estancia corta (menos de 185 días) o para sus estudios si su permiso es válido, escrito o traducido al francés (por un traductor autorizado) o si tiene un permiso internacional. Durante un período más largo, tendrá que cambiar su licencia por una licencia francesa.
Toda la información en "Conducir en Franci con una licencia extranjera".
En cuanto a los vehículos matriculados en el extranjero, pueden circular en Francia durante un máximo de 6 meses. Además, deben estar registrados en Francia y, si tienen más de 4 años de edad, deben someterse a una inspección técnica si no tienen ya una inspección técnica europea de menos de 6 meses. Una persona que se instala en Francia y declara su residencia principal allí debe registrar su vehículo en el plazo de un mes desde que se instala.
Averigüe lo que debe hacer para registrar su vehículo cuando se mude a Francia.
La toma de riesgos
La velocidad, el alcohol, los narcóticos y el teléfono son factores reconocidos en los accidentes. Pero las regulaciones que les conciernen varían de un país a otro.
Las siguientes reglas se aplican a todos los conductores, ya sea que estén en scooters eléctricos, ciclistas, ciclomotores, motociclistas, conductores de varios vehículos pesados... A veces se pueden aplicar reglas más restrictivas dependiendo del modo de viaje, véase más abajo (mis reglas según mi modo de viaje).
En Francia, los límites de velocidad se fijan en el código de circulación según la red de carreteras considerada y no se mencionan en las señales.
Las autoridades locales pueden decidir sobre ciertos carriles para disminuir o aumentar el límite de velocidad. Los conductores deben respetar estos límites de velocidad, pero a veces reducen su velocidad en función de las dificultades adicionales que encuentran en su ruta: señales de peligro, curvas, condiciones especiales de tráfico (mal tiempo, atascos, vehículos lentos, usuarios vulnerables, etc.). El código de circulación especifica que los conductores deben tener siempre el control de su vehículo.
Conducir un vehículo con un contenido de alcohol de más de 0,5 g/l está prohibido para todos los conductores, incluso los ciclistas. Este umbral es incluso de 0,2 g/l para los conductores con licencia de prueba y los conductores de transporte público.
El consumo de drogas está prohibido en Francia, por lo que conducir bajo la influencia de las drogas es un delito.
Por último, está prohibido conducir con un teléfono en la mano o en el oído, con auriculares en la cabeza o con auriculares en los oídos.
Mis reglas de acuerdo a mi modo de viajar
Soy un peatón: me mantengo vigilante porque soy particularmente vulnerable. Si no hay un nivel de alcohol específico que respetar, el peatón puede sin embargo ser multado por "embriaguez en la vía pública".
Manejo un patinete clásica no motorizada: me asimilo a un peatón. Estoy en la acera.
Manejo un patinete eléctrico u otro "vehículo de transporte personal motorizado (VTP)" (hoverboard, segway, gyropod, monoroue...): Tengo por lo menos 14 años y estoy solo en mi patinete, limitada a 25 km/h. Debo respetar las reglas que en su mayoría son similares a las de las bicicletas (tráfico en la carretera o en el carril bici si lo hay, iluminación delantera y trasera de noche, uso de un chaleco fluorescente de seguridad fuera de las zonas urbanizadas por la noche o con poca visibilidad), así como las reglas aplicables a todos los conductores: dar prioridad a los peatones que quieran cruzar; no teléfono, no auriculares, nivel de alcohol en la sangre inferior a 0,5 g/l, no drogas...
Yo voy en bicicleta: el casco es obligatorio para los niños menores de 12 años. Sólo se permiten niños menores de 7 años en la acera. Voy por una carretera o por un carril bici, si lo hay, con iluminación delantera y trasera de noche, llevando un chaleco de seguridad fluorescente fuera de las zonas urbanizadas por la noche o con poca visibilidad. Respeto las reglas aplicables a todos los conductores: dar prioridad a los peatones que quieran cruzar; sin teléfono, sin auriculares, nivel de alcohol en la sangre por debajo de 0,5 g/l, sin drogas...
Estoy sobre dos ruedas motorizadas: cualquier vehículo de más de 25 km/h debe ser registrado, el conductor y el pasajero deben usar un casco y guantes aprobados. Consulte aquí los tipos de licencia.
- Los vehículos de menos de 50 cm3 están restringidos a 45 km/h. Se pueden conducir desde los 14 años, así como los coches "sin licencia" (licencia AM).
- Los vehículos de más de 50 cm3 pueden ser conducidos a partir de los 16 años (licencia A1). Se dispone de un chaleco de seguridad fluorescente para ser usado en caso de avería.
En caso de atascos y a título experimental, los vehículos de dos ruedas motorizados pueden circular entre dos carriles de coches a una velocidad inferior a 50 km/h y sólo en ciertas carreteras de 21 departamentos.
Estoy en un vehículo con cuatro o más ruedas:
- el cinturón es obligatorio para todos los ocupantes en todo momento (excepto para determinados profesionales, para los que, sin embargo, se recomienda encarecidamente por su propia seguridad); los niños menores de 10 años deben ir sentados en un asiento infantil homologado y adecuado a su edad ;
- se dispone de un chaleco de seguridad fluorescente fácilmente accesible en el habitáculo para cada ocupante en caso de avería.
- el vehículo tiene un triángulo de preseñalización (no debe utilizarse en autopistas), cadenas de nieve (obligatorio en algunos departamentos).
Los coches sin licencia pueden ser conducidos a partir de los 14 años (licencia AM).
Excepto en el caso de los conductores que se están formando en Francia con un conductor acompañante, los vehículos que requieren licencia no pueden ser conducidos antes de los 18 años de edad.
Los vehículos pesados de más de 3,5 toneladas no pueden ser conducidos antes de los 21 años. En el caso de los vehículos de transporte de personas, la edad mínima del conductor es de 21 años (menos de 16 asientos) o de 24 años, a menos que haya aprobado su licencia en el marco de un curso de formación de conductores profesionales (CAP, Bac pro, título profesional, Fimo).
Controles en carretera: asociaciones recíprocas con muchos países
Los controles pueden llevarse a cabo en Francia:
- por las fuerzas del orden sobre el terreno
- por dispositivos de control de radar fijos o móviles
- mediante dispositivos de video-verbalización.
El delincuente será
- es interceptado directamente en la carretera por la policía, y tendrá que pagar la multa inmediatamente si es extranjero. Su permiso puede ser retirado en el acto, su vehículo inmovilizado si el delito lo requiere;
- o ser informado por correo en una fecha posterior del informe elaborado y las consecuencias (multa a pagar, puntos retirados de la licencia, transmisión al tribunal, etc.).
A fin de garantizar la eficacia de la sanción para los delincuentes fuera de su país de origen, la Directiva europea 2015/413/UE, de 17 de marzo de 2015, transcrita en la legislación francesa en agosto de 2015 (Ley de transición energética y crecimiento ecológico), prevé la cooperación entre los Estados miembros.
En 2023, 19 países de la Unión Europea (UE) son ahora nuestros socios: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, España, Estonia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Polonia, Portugal, República Checa, Romania, Suecia.
Además, se ha concertado un acuerdo bilateral con Suiza.