Efecto del toque de queda en el primer trimestre de 2021 durante la crisis del COVID
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En 2024, el 7,7% de los vehículos involucrados en accidentes corporales fueron furgonetas, aunque estos representan el 14% del total de kilómetros recorridos en Francia. En total, 338 personas murieron en accidentes que involucraron vehículos utilitarios (VU), lo que representa una disminución del 5,8% respecto a 2023. Esto representa el 11% de la mortalidad vial total. En detalle, 120 fallecidos eran ocupantes de furgonetas y 218 eran usuarios externos.
Dos tercios de las víctimas mortales en siniestros con vehículos utilitarios no eran sus ocupantes. De estas 218 personas fallecidas, el 59% eran usuarios vulnerables, , entre ellos 60 peatones y 39 motociclistas. El alcohol (20 %) y la velocidad (17 %) son los factores más frecuentes en los accidentes mortales de conductores de vehículos utilitarios.
Los camiones representaron el 3% de los vehículos involucrados en accidentes corporales y el 6% de los kilómetros recorridos en Francia en 2023. Los accidentes que involucran camiones son particularmente graves: resultan mortales en el 16% de los casos, frente al 5% en accidentes sin camión. Se registraron 2.297 accidentes con participación de camiones, que causaron 399 muertes, lo que equivale al 12% de la mortalidad vial anual en la Francia metropolitana. De los fallecidos, 369 no eran ocupantes del camión, es decir, el 92% de las víctimas en accidentes con camiones se encontraban fuera de la cabina.
En los siniestros mortales en los que participaron camiones, los conductores de estos vehículos fueron considerados responsables en el 38% de los casos, frente al 70% de los motociclistas, el 68% de los conductores de VT o de vehículos utilitarios.
Los camiones de matrícula extranjera están infrarrepresentados en los accidentes mortales: aunque realizaron el 30% de los trayectos de camiones en Francia en 2024, solo representaron el 17% de los camiones involucrados en accidentes mortales con matrícula conocida (según el archivo BAAC). Sin embargo, el 47% de los camiones implicados en accidentes mortales en autopistas eran extranjeros.
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