La Unión Europea concentra aproximadamente el 1,7 % de la mortalidad vial mundial. El balance provisional de 2024 registra 20.017 fallecidos en los 27 Estados miembros de la UE, lo que supone una disminución del 2 % respecto a 2023 y del 12 % en comparación con 2019, año de referencia de la actual Década de Acción. En comparación, Francia solo ha registrado una ligera disminución desde 2019 (-2 %) y un aumento desde 2023 (+1 %).
El objetivo de la Década, fijado por la UE, es reducir a la mitad el número de fallecidos y heridos graves de aquí a 2030, lo que implica situarse por debajo de los 11.400 fallecidos en la UE, es decir, una reducción media anual del 6,1 % entre 2019 y 2030.
Según las primeras estimaciones de 2024, las mayores reducciones respecto a 2023 se observan en Luxemburgo (-31 %), Malta (-25 %) y Lituania (-24 %). Sin embargo, la mortalidad vial aumentó en cinco países, entre ellos Francia (+1 %), Estonia (+17 %) y, especialmente, Chipre (+21 %).
La participación de Francia en la mortalidad vial de la UE-27 es del 15,9 %, superior a su peso demográfico (14,8 %). El número de fallecidos por millón de habitantes es de 45 en la UE en 2024, frente a 48 en Francia. En 2024, este indicador oscila entre 20 en Suecia y 77 en Rumanía, con valores intermedios como Alemania (33), España (36) e Italia (51).
En 2023, en Europa, los jóvenes de entre 15 y 24 años representaban el 10,6 % de la población, pero el 13,7 % de la mortalidad vial. En Francia, mientras que en 2010 este grupo representaba el 12,4 % de la población y el 24,8 % de la mortalidad, en la actualidad estas cifras se sitúan en 12,0 % y 18,8 %, respectivamente.
En cuanto a la población de 65 años o más, la situación en Francia es más favorable que la media europea. En 2023, esa población representaba el 29,9 % de las muertes en carretera en Europa, a pesar de constituir solo el 21,3 % de la población. En Francia, este grupo concentraba el 28 % de la mortalidad vial frente al 21,1 % de la población. Los casos de Alemania (37,7 % de los fallecidos frente al 22,2 % de la población) y de los Países Bajos (43,8 % frente al 20,2 %) ponen especialmente de relieve los riesgos a los que se enfrenta esa población en la carretera.
Publicación el 18/06/2021
Publicación el 18/06/2021
