Los primeros resultados cuasi definitivos de 2024 para los principales indicadores de siniestralidad vial estarán disponibles el 30 de enero de 2025, y los resultados definitivos de 2024 en línea a finales de mayo de 2025.
Evolución comparada de la mortalidad y el tráfico en la Francia metropolitana
El archivo incluye dos tablas :
Un cuadro comparativo del tráfico de 1948 a 2024 (provisional):
- El número de personas que murieron instantáneamente o dentro de los 30 días posteriores al accidente.
En 2005, la definición de muerto "persona que murió instantáneamente o dentro de los 6 días posteriores al accidente" cambió y pasó a ser "persona que murió inmediatamente o dentro de los 30 días posteriores al accidente" y la definición de herido hospitalizado "víctima admitida como paciente en un hospital por más de 6 días” se convierte en “víctima ingresada como paciente en un hospital por más de 24 horas”.
Este cambio de definición creando una ruptura en la serie en el cómputo de defunciones, una estimación del número de defunciones a 30 días a partir del número de defunciones a 6 días, aplicando el coeficiente creciente de 1,069, permite visualizar el largo Serie de 1948 a 2024 (provisional).
- Miles de millones de km recorridos (datos de 2023 disponibles a partir de septiembre de 2024);
- La proporción de muertes a los 30 días por cada mil millones de kilómetros recorridos.
Tabla de defunciones in situ de 1924 a 1938 y de defunciones a 30 días de 1948 a 2024 (provisional).
Serie larga BAAC
Número mensual de accidentes y heridos de 1970 a 2024, en Francia metropolitana
Número mensual de fallecidos de 1954 a 2024, en Francia metropolitana
Número de fallecidos al año por grupo de edad :
- de 1970 a 2024p con los siguientes tramos de edad: Edad ind, 0-14 años, 15-17 años, 18-24 años, 25-44 años, 45-64 años, 65-74 años, 75 años y más;
- de 1967 a 2024p con los tramos: Edad ind, 0-14 años, 15-17 años, 18-24 años, 25-44 años, 45-64 años, 65-74 años, 75 años y +).
Número de fallecidos al año por categoría de usuario (peatón, bicicleta, ciclomotor, motocicleta, turismo, camión, transporte colectivo, otros), esta lista está restringida a los datos provisionales de 2024
Indicadores de accidentalidad en los departamentos y territorios franceses de ultramar de 2005 a 2023, esta lista está restringida a los datos provisionales de 2024
Indicadores de accidentalidad en la COM y Nueva Caledonia de 2010 a 2023, esta lista está restringida a los datos provisionales de 2024
Cuadros recapitulativos de la Francia metropolitana (2000 a 2024p), la DROM (2005 a 2024p) y la COM-NC (2010 a 2024p)
Accidentes con alcohol
Los 2 archivos están construidos sobre el mismo modelo, uno basado en el antiguo sistema de información hasta 2017, y el otro basado en el nuevo sistema de información de 2019 a 2023.
El desglose para cada año es el siguiente
• el número de accidentes con daños corporales (incluidos los accidentes mortales) en los que al menos un conductor dio positivo en la prueba de alcoholemia (es decir, superaba el límite legal) ;
• número de accidentes con lesiones (incluidos los accidentes mortales) en los que todos los conductores dieron negativo en la prueba de alcoholemia;
• el número de accidentes con lesiones corporales (incluidos los accidentes mortales) en los que se conoce la tasa de alcoholemia de los conductores;
• la proporción de accidentes con lesiones corporales (incluidos los accidentes mortales) en los que está implicado el alcohol;
• el número de accidentes mortales en los que al menos un conductor dio positivo en alcohol (es decir, por encima del límite legal)
• el número de accidentes mortales en los que todos los conductores dieron negativo en la prueba de alcoholemia
• el número de accidentes mortales en los que se conocía la tasa de alcoholemia de los conductores;
• la proporción de accidentes mortales en los que está implicado el alcohol.