El Observatorio Francés de Seguridad Vial (ONISR) dirige la recopilación y consolidación de datos sobre accidentes y publica análisis de seguridad vial. Es interministerial desde 1993 y está bajo la autoridad del delegado interministerial de seguridad vial. Gestiona y promueve el programa de estudio e investigación de la Delegación para la Seguridad Vial.
El Observatorio supervisa toda la cadena de procesamiento y difunde datos públicos.
Los primeros datos provienen de las fuerzas policiales. Son los que, en el lugar de un accidente, registran los hechos y la información relativa al accidente. Una vez que los datos han sido introducidos por las fuerzas policiales, se transmiten a los agentes encargados de comprobar y finalizar las fichas de información en colaboración con los gestores de las carreteras y la policía (informes de accidentes).
El CEREMA (Centro de Estudios y Peritaje sobre los Riesgos, el Medio Ambiente, la Movilidad y la Planificación del territorio) centraliza la base de datos, comprueba los formatos y la cumplimentación de las rúbricas que identifican cada accidente por municipio, organización, fecha.
Los ODSR (Observatorios Departamentales de Seguridad Vial) se ocupan de las anomalías y consolidan la base.
La información verificada y corregida puede utilizarse luego para publicar informes estadísticos periódicos al público en general.
El ONISR supervisa el tratamiento de los casos especiales y también comprueba la coherencia de los datos con otros servicios y fuentes, en particular los de alimentación rápida de datos.
El 4 de junio de 2013, los indicadores estadísticos producidos por el ONISR fueron etiquetados por primera vez por la Autoridad Nacional de Estadísticas Oficiales. La renovación de la etiqueta de los principales indicadores de siniestros viales se publicó el 27 de noviembre de 2019.
Cada año se publican los datos en bruto y se ponen a disposición del público en general. Sin embargo, estos datos deben manejarse con gran cuidado y rigor porque los resultados obtenidos pueden dar lugar a interpretaciones erróneas debido a la falta de representatividad estadística o a la idoneidad de la consulta realizada con el fenómeno que se desea vigilar.
2018: lanzamiento de las primeras convocatorias de proyectos de estudio e investigación
La tradicional Red Científica y Técnica (RST) del Ministerio de Transporte, formada ahora por dos instituciones públicas, Cerema e Ifsttar, ha venido apoyando la política de seguridad vial desde el período de posguerra. El apoyo del Estado a estos establecimientos públicos se expresa a través de su Subsidio a las Tasas de Servicio Público, como parte de su Contrato de Objetivo y Actuación con el Estado.
Sin embargo, los estudios e investigaciones sobre seguridad vial no se limitan a este dispositivo. A lo largo de los años se han creado asociaciones públicas o público-privadas para fomentar y orientar la investigación, como PREDIT (Programa de investigación e innovación en materia de transporte terrestre) y la Fundación para la Seguridad Vial, descrita en el capítulo sobre la estrategia de estudio e investigación. La Delegación para la Seguridad Vial está modificando sus acuerdos contractuales con el mundo de la investigación y lanzará sus primeras convocatorias de proyectos en 2018, con el apoyo del ONISR.