Socios científicos y técnicos

La investigación sobre la seguridad vial es un elemento esencial para avanzar en la lucha contra los accidentes. El reto es comprender los complejos mecanismos de los accidentes, que son disfunciones del sistema de tránsito compuesto por la infraestructura, los vehículos y los usuarios de las carreteras.

Universidad Gustave Eiffel

El Instituto Francés de Ciencia y Tecnología de los Transportes, la Planificación del uso de las tierras y las Redes (Ifsttar), creado el 1º de enero de 2011 a partir de la fusión del INRETS y el LCPC, es un establecimiento público de carácter científico y tecnológico bajo la supervisión conjunta de los Ministerios de Transición Ecológica y Solidaridad, Cohesión Territorial y el Ministerio de Enseñanza Superior e Investigación.

El Ifsttar lleva a cabo investigaciones y conocimientos especializados en los ámbitos del transporte, la infraestructura, los peligros naturales y la ciudad para mejorar las condiciones de vida de nuestros conciudadanos y, más en general, para promover el desarrollo sostenible de nuestras sociedades.

Para más información : https://www.ifsttar.fr/

El 1 de enero de 2020, el Ifsttar y la Universidad de Marne la Vallée forman la Universidad Gustave Eiffel : encontrar el decreto de creación de la Universidad Gustave Eiffel

y su propio sitio : https://www.univ-gustave-eiffel.fr

CEREMA

El Centro de Estudios y Pericia sobre los Riesgos, el Medio Ambiente, la Movilidad y la Planificación del uso de las tierras (Cerema), creado el 1º de enero de 2014 a partir de la fusión de SETRA, CERTU, CETMEF y CETE, es una institución pública centrada en el apoyo a las políticas públicas, situada bajo la doble supervisión del Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria y el Ministerio de Cohesión Territorial.

Para más información: https://www.cerema.fr/fr

INSERR

En 1993 se creó el Instituto Nacional de Seguridad e Investigación Vial. Es una organización nacional de formación dedicada específicamente a la seguridad vial. También es un centro de estudio e investigación (estudios, proyectos de ingeniería documental destinados a mejorar un conjunto de conocimientos en materia de seguridad vial, instrumentos educativos para instructores).

Para más información:  http://www.inserr.fr/

UTAC CERAM

El grupo UTAC CERAM nació en 2013 de la reunión de la UTAC (Unión Técnica del Automóvil y del Ciclo), organismo que agrupaba las actividades institucionales de reglamentación, homologación, control técnico y certificación, con el CERAM (Centro de Ensayo e Investigación Aplicada a la Movilidad). Incluye la Oficina de Normalización del Automóvil (BNA), creada en 1927, y desde 1991 ha sido designada por el Ministerio de Transportes como Organismo Técnico Central (OTC). Como tal, centraliza todos los resultados de las inspecciones técnicas de los vehículos, identifica la necesidad de adaptar las inspecciones a la evolución tecnológica de los vehículos y su equipo, y ayuda a la Administración.

Para más información: https://www.utacceram.com/fr/

El LAB y el CEESAR

Los fabricantes participan en dos estructuras que contribuyen activamente a mejorar los conocimientos en el campo de la accidentología:

  • El Laboratorio de Accidentología, Biomecánica y Estudios del Comportamiento Humano (LAB), que forma parte de los departamentos técnicos de PSA Peugeot Citroën y Renault.
  • El Centro Europeo de Estudios de Seguridad y Análisis de Riesgos (CEESAR), asociación (ley de 1901) que agrupa a industriales (fabricantes franceses de automóviles, fabricantes de equipos), escuelas de ingeniería, aseguradoras y personalidades del mundo médico o industrial preocupadas por la prevención de riesgos y principalmente de los riesgos viales.

Para más información: https://ceesar.fr/