En abril de 2025, 247 personas murieron en las carreteras de Francia continental y 16 en las de ultramar.
Francia continental
Se estima que 247 personas perdieron la vida en las carreteras de la Francia metropolitana en abril de 2025, frente a 237 en abril de 2024, lo que representa un aumento de +4%. El número de fallecidos aumenta para los automovilistas (+17 fallecidos), los peatones (+7 fallecidos) y de las ciclistas (+4 fallecidos), mientras que el número de fallecidos disminuye para os usarios de ciclomotores o motocicletas (-17 fallecidos) . El número de fallecidos aumenta para las personas de 65 años o más (+4 muertos), y disminuye para las de 18 a 24 años (-10 muertos) y para las personas de 25 a 64 años (-6 muertos). El número de fallecidos es estable en las carreteras, vias y caminos, mientras que el número de fallecidos aumenta en las zonas urbanas (+6 muertos) y en la autopistas (+4 muertos).
1.323 personas resultaron gravemente heridas en abril de 2025, lo que representa un aumento (+1%) con respecto a abril de 2024 (según el método de estimación desarrollado por el ONISR a partir de los trabajos de la Universidad Gustave Eiffel). La disminución del número de heridos graves en automóviles (-7 %) y en ciclomotor o motocicleta (-4 %) se ve atenuada por el aumento del número de heridos graves en bicicleta (+26 %) y a pie (+3 %).
* Abril de 2025 frente a abril de 2024
** Acumulado de 3 meses febrero de 2024 a abril de 2025 comparado con acumulado de 3 meses de febrero de 2023 a abril de 2024
Fuente: ONISR - Datos relativos a los accidentes con heridos registrados por la policía - Ámbito geográfico: Francia metropolitana
Series etiquetadas para las fallecidos (definitivas hasta 2023, cuasi-definitivas 2024), estimaciones ONISR-UGE para los heridos graves, estimaciones 2025 basadas en los datos al 09/05/2025
Número acumulado de fallecidos en 12 meses por modo de transporte o edad
Globalmente, el número de muertes en los últimos 12 meses disminuyó un -5% con respecto a los 12 meses anteriores, y disminuyó un -4% con respecto a 2019, el año de referencia para la década 2020-2030.
Desde la pandemia, los automovilistas han representado algo menos de la mitad de todas las muertes en carretera. Sus muertes en los últimos 12 meses se estiman en 1.504, un 1% menos que en los 12 meses anteriores y un 7% menos que en 2019.
Las muertes entre los usuarios de ciclomotores o motocicletas vuelto a aumentar en los últimos meses: 672 personas murieron en los últimos 12 meses, un 10% menos que en los 12 meses anteriores y un 10% menos con respecto a 2019.
Las muertes de peatones han vuelto a subir: 458 peatones han fallecido en los últimos 12 meses, un 4% menos que en los 12 meses anteriores y un 5% menos con respecto a 2019.
Los fallecidos en bicicleta disminuye en los últimos 12 meses : 213 ciclistas fallecidos, un 7% menos que en los 12 meses anteriores. Sin embargo, esta cifra es un 14% inferior a la de 2019. Los franceses muestran un gran interés por utilizar modos de transporte individuales para desplazamientos cortos en ciudad, pero también disfrutan del ciclismo de ocio en zonas rurales.
Las muertes en vehículos de movilidad personal motorizados aumentó un 9% con respecto a los últimos 12 meses, en qué han fallecido 50 personas.
Las muertes entre los adultos jóvenes de 18 a 24 años, disminuye : 512 jóvenes han muerto, un 4% menos que en los 12 meses anteriores y un 7% menos con respecto a 2019.
Las muertes entre personas de 65 años o más ascendieron a 882 en los últimos 12 meses, un 5% menos que en los 12 meses anteriores y un 4% más con respecto a 2019.
Fuente: ONISR - Datos relativos a los accidentes con heridos registrados por la policía - Ámbito geográfico: Francia metropolitana
Series etiquetadas para las fallecidos (definitivas hasta 2023, cuasi-definitivas 2024), estimaciones 2025 basadas en los datos al 09/05/2025
Número acumulado de heridos graves en 12 meses por modo de transporte o edad
Globalmente, el número de heridos graves en los últimos 12 meses ha disminuido un 3% con respecto a los 12 meses anteriores, y ha disminuido un 3% con respecto a 2019, el año de referencia para la década 2020-2030.
Los usuarios de ciclomotores o motocicletas representan un tercio de los heridos graves; en los últimos 12 meses, se estima que han sufrido 4.900 heridos graves, un 9% menos con respecto a los 12 meses anteriores y un 14% menos con respecto a 2019.
Los automovilistas representan algo menos de un tercio de los heridos graves; en los últimos 12 meses, se estima que han sufrido 4.800 heridos graves, un 1% menos con respecto a los 12 meses anteriores y un 7% menos que en 2019.
El número de ciclistas heridos graves en los últimos 12 meses ha aumendo: se cree que 2.600 ciclistas han resultado heridos graves en los últimos 12 meses, un 2% más con respecto a los 12 meses anteriores, y un 13% más que en 2019. De hecho, los franceses están mostrando un gran interés en el uso de modos de transporte individuales para trayectos cortos en ciudades y pueblos, así como para el ciclismo de ocio en zonas rurales.
El número de peatones heridos graves ha disminuido: se estima que 2.000 peatones han resultado heridos graves en los últimos 12 meses, un 4% menos con respecto a los 12 meses anteriores y un 15% menos que en 2019.
El número de usuarios de vehículos de movilidad personal motorizados heridos graves sigue aumentando, con más de 800 heridos graves en los últimos 12 meses, un 14% más respecto a los 12 meses anteriores.
El número de heridos graves de 18 a 24 años, un grupo de edad con alto riesgo de sufrir accidentes de tráfico graves, se estima en 2.700 heridos graves, un 4% menos con respecto los 12 meses anteriores y un 3% menos respecto a 2019.
El número de personas de 65 años o más heridas graves se estima en 2.700 en los últimos 12 meses, un 2% más que en los 12 meses anteriores y un 4% más que en 2019.
Fuente: ONISR - Datos relativos a los accidentes con heridos registrados por la policía - Ámbito geográfico: Francia metropolitana
Estimaciones ONISR-UGE para los heridos graves, estimaciones 2025 basadas en los datos al 09/05/2025
Cuadro detallado para enero de 2025 comparado con un año antes
Globalmente, la tendencia para los fallecidos es a la baja en las zonas urbanas (-12%), en las carreteras, vias o caminos (-4%), y en las autopistas (-5%).
La tendencia para los heridos graves es a la baja en las zonas urbanas (-4%), en las carreteras, vias o caminos (-2%) y en las autopistas (-8%).
** Acumulado de 3 meses febrero de 2024 a abril de 2025 comparado con acumulado de 3 meses de febrero de 2023 a abril de 2024
Fuente: ONISR - Datos relativos a los accidentes con heridos registrados por la policía - Ámbito geográfico: Francia metropolitana
Series etiquetadas para las fallecidos (definitivas hasta 2023, cuasi-definitivas 2024), estimaciones ONISR-UGE para los heridos graves, estimaciones 2025 basadas en los datos al 09/05/2025
Los territorios franceses de ultramar
En abril de 2025, la policía registró 248 accidentes con lesiones corporales en los territorios franceses de ultramar, un -15% menos que en abril de 2024.
En estos accidentes incluyeron
- 16 fallecidos (10 en los DROM y 6 en los COM-NC), es decir +7% con respecto a abril de 2024;
- 319 heridos (276 en los DROM y 43 en los COM-NC), es decir -19% con respecto a abril de 2024.
* Abril de 2025 frente a abril de 2024
** Acumulado de 3 meses febrero de 2024 a abril de 2025 comparado con acumulado de 3 meses de febrero de 2023 a abril de 2024
Fuente: ONISR - Datos relativos a los accidentes con heridos registrados por la policía - Ámbito geográfico: DROM, COM-NC
Datos definitivas hasta 2023, cuasi-definitivas 2024, datos BAAC provisionales a 09/05/2025 para 2025
Evolución de los tres últimos meses:
- en los departamentos y regiones franceses de ultramar, la tendencia es al alza para los fallecidos (+28%) y a la baja para los heridos registrados (-5%);
- en los demás territorios de ultramar, la tendencia es al alza para los fallecidos (+6 %) y para los heridos registrados (+2 %).