En agosto de 2021 murieron 267 personas en las carreteras de la Francia continental y 19 ultramar.
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Atención: la crisis sanitaria vinculada a Covid-19 ha llevado al gobierno a tomar medidas excepcionales de restricción de los desplazamientos y las actividades, la evolución de los accidentes de tráfico desde marzo de 2020 refleja el impacto de las medidas y la forma en que los franceses han adaptado su movilidad en función de los periodos. Se ha introducido un toque de queda en la Francia continental para el primer semestre de 2021 y se recomienda encarecidamente el teletrabajo. A partir de agosto de 2021, ya no hay restricciones para viajar por la Francia continental. Los indicadores de siniestralidad vial muestran una evolución muy atípica desde marzo de 2020, por lo que también se realizan comparaciones con 2019 e incluso con años anteriores. En los barómetros trimestrales, desde el barómetro de junio de 2020, se ofrecen datos concretos. |
Francia metropolitana
En agosto de 2021 murieron 267 personas en las carreteras de la Francia continental, frente a las 242 de agosto de 2020, es decir, 25 muertos más (+10%). Este resultado es, sin embargo, a la baja en comparación con agosto de 2019 (23 muertos menos, es decir, un -8%) y en comparación con la media de agosto de 2015-2019 (-9%).
El número de accidentes con heridos registrados por la policía se situó en 4.350 en agosto de 2021, cerca del resultado del año pasado (4.347 accidentes en agosto de 2020), pero superior al resultado de agosto de 2019 (4.253 accidentes, es decir, 97 accidentes con heridos corporales más y un aumento del +2%).
5.738 personas resultaron heridas en agosto de 2021, frente a las 5.733 de agosto de 2020, un resultado similar. El número de heridos sube ligeramente un +2% respecto a agosto de 2019, con en comparación con agosto de 2019, con 126 heridos más.
Los viajes en agosto de 2021 fueron ligeramente superiores a los de agosto de 2020 (alrededor de un 15% de media en comparación con agosto de 2020, según el dataviz de tráfico de Cerema). El aumento es especialmente marcado los fines de semana, con un incremento de alrededor del +30%, pero también está presente durante los días laborables en menor medida. Así, los resultados relativos a los accidentes y lesiones reflejan la reanudación de la movilidad francesa, con una tasa de accidentes del mismo orden que la de agosto, antes de la pandemia, mientras que las muertes en carretera siguen siendo más bajo.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 08/09/2021
Fallecidos en carretera en 2021 por modo de locomoción, edad y red de carreteras
Desde que se levantó el toque de queda, el 20 de junio de 2021, no hay medidas que restrinjan la movilidad de los franceses en la Francia continental, como ocurría en agosto de 2020. Sin embargo, la mortalidad en agosto de 2021 es significativamente mayor que en agosto de 2020, pero sigue siendo significativamente menor que en los meses de agosto anteriores a la pandemia.
Las muertes de ciclistas para agosto de 2021, con 24 ciclistas muertos, vuelven a ser superiores a las de agosto de 2020 (3 muertos más) y agosto de 2019 (4 muertos más).
Las muertes de peatones en agosto de 2021 siguen disminuyendo en comparación con el período anterior a la crisis (agosto de 2019) y en comparación con agosto de 2020. Como resultado, 26 peatones murieron en agosto de 2021. 26 peatones murieron en agosto de 2021, 3 menos que en agosto de 2019 y 7 menos que en agosto de 2020.
Las muertes en moto, con 64, sólo un -7% inferiores a la media de los últimos 5 años. La lluvia y la tormenta El tiempo tormentoso de agosto de 2021 en muchas regiones (con la notable excepción del sureste) ha limitado sin duda el uso de las motos.
Las muertes de automovilistas fueron más altas que en agosto de 2020, pero siguen siendo más bajas que antes de la pandemia: 120 automovilistas murieron en agosto de 2021, frente a los 112 de agosto de 2020 (es decir, 8 muertes más) y los 144 de agosto de 2019 (es decir, 24 muertes menos). Las muertes de motoristas en 2021 se mantuvieron muy por debajo de las muertes de motoristas registradas en 2019 en todos los meses (alrededor de 30 muertes menos de media por mes), con la excepción de julio.
46 jóvenes de entre 18 y 24 años murieron en las carreteras en agosto de 2021, cifra similar a las registradas en agosto de 2020 y agosto de 2019. Las muertes de jóvenes parecen volver a los niveles anteriores a la crisis tras el levantamiento del toque de queda.
58 personas mayores de 65 años fallecieron en las carreteras en agosto de 2021, un nivel similar al de agosto de 2020 y agosto de 2019.
En las zonas urbanas,las fallecidos fueron similares a las de agosto de 2020 y menores que las de agosto de 2019, con 2 y 14 fallecidos menos, respectivamente. En las carreteras, vias y caminos, las fallecidos son significativamente mayores que en agosto de 2020 pero menores que en agosto de 2019, con 31 fallecidos más y 11 menos, respectivamente.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 08/09/2021
Evolución de los fallecidos acumulados en las carreteras a lo largo de 12 meses según los usuarios
La crisis sanitaria ha afectado profundamente a los desplazamientos desde marzo de 2020, para todos los usuarios, pero en distinto grado según la alternancia de restricciones y movimientos permitidos.
Los automovilistas suelen ser responsables de la mitad de las muertes en carretera. Su mortalidad en los últimos 12 meses se estima en 1.277 muertos frente a los 1.622 de todo 2019, es decir, un descenso del -21% en poco más de un año.
Las muertes de peatones también se redujeron fuertemente en este periodo: se estima que 360 peatones murieron en los últimos 12 meses frente a 483 en todo 2019, es decir, una caída del -25%.
Estos descensos tan acusados hay que ponerlos en relación con la fuerte caída de la mortalidad de las personas mayores de 65 años, en particular de las de 75 años o más, cuyos desplazamientos se redujeron durante los confinamientos, pero también de los grupos de edad más jóvenes, fuertemente afectados por las restriccion es de desplazamiento vinculadas al toque de queda. Durante estos primeros 8 meses de 2021, el descenso aún marcado de las muertes de peatones y motoristas en comparación con el periodo prepandémico es especialmente notable fuera de las zonas urbanas, mientras que la mortalidad en las zonas urbanas ha vuelto a ser equivalente o incluso superior al periodo prepandémico.
La mortalidad entre los ciclomotoristas y motociclistas en los últimos 12 meses sigue siendo inferior a la de 2019, pero el descenso es menos acusado que el observado en 2020: -11% con 546 víctimas mortales en los últimos 12 meses frente a las 615 de 2019. El descenso de los fallecidos en ciclomotor se mantiene desde principios de 2021, un -27% respecto a 2019, con 98 fallecidos en ciclomotor en los últimos 12 meses frente a los 134 de 2019; un descenso que afecta a todos los grupos de edad.
Las muertes de adultos jóvenes de entre 18 y 24 años, con alto riesgo de sufrir accidentes de tráfico graves, descendieron un 17% en los últimos 12 meses respecto a 2019 (460 fallecidos frente a 549 en 2019), una tendencia que se mantendrá en el primer semestre de 2021 con las medidas de toque de queda y el cierre de algunos locales de fiesta.
En comparación con otras tendencias, las muertes de ciclistas han aumentado en los últimos meses después de una reducción al comienzo de la pandemia, y el resultado es un fuerte aumento: 218 ciclistas han muerto en los últimos 12 meses, +17% en comparación con 2019. En efecto, aunque los desplazamientos al trabajo se han visto limitados por medidas relacionadas con la crisis sanitaria, los franceses han mostrado su preferencia por utilizar los medios de transporte individuales para los desplazamientos cortos en lugar del transporte público en las ciudades, pero también han desarrollado la bicicleta de ocio en las zonas rurales.
Por último, la tasa de mortalidad de los usuarios de camiones se mantiene estable, ya que su actividad sigue siendo esencial para la vida cotidiana de los franceses y sus empresas. Sin embargo, se ha reducido casi a la mitad en 10 años.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 08/09/2021
Ultramar
En agosto de 2021, los territorios de ultramar tienen indicadores de accidentalidad superiores a los de agosto de 2020 y los de agosto de 2019, salvo en el caso de los heridos :
- 246 accidentes frente a 240 accidentes;
- 292 heridos frente a 336 heridos;
- 19 fallecidos frente a 15 fallecidos.
ns : evolución no significativa
Fuente : ONISR - Datos sobre los accidentes registrados por la policía nacional y la gendarmería - Ámbito geográfico: DOM + COM + Nueva Caledonia
Datos definitivos hasta 2020, datos provisionales para 2021 detenidos el 08/09/2021