En marzo de 2026, 246 personas murieron en las carreteras de Francia continental y en las de ultramar.
Francia continental
Se estima que 246 personas perdieron la vida en las carreteras de la Francia metropolitana en marzo de 2026, frente a 232 en marzo de 2025, lo que supone 14 muertos más. El número de fallecidos aumenta para los ciclistas (+6 fallecidos), los automovilistas (+7 fallecidos), los usuarios de vehículos de movilidad personal motorizados (+5 fallecidos) and para los peatones (+3 fallecidos). En cambio, disminuye para los , los usarios de ciclomotores o motocicletas (-9 fallecidos). La mortalidad disminuye entre los menores de 18 años (-1 fallecido) y entre los jóvenes de 18 a 24 años (+9 fallecidos) y entre las personas de 65 años o más (+7 fallecidos). El número de fallecidos aumenta en todos los entornos viales y, en particular, en las zonas urbanas (+11 fallecidos).
1. 268 personas resultaron gravemente heridas en marzo de 2026, lo que representa un resulta stable con respecto a marzo de 2025 (según el método de estimación desarrollado por el ONISR a partir de los trabajos de la Universidad Gustave Eiffel). La aumentación del número de heridos graves afecta los usuarios de vehículos de movilidad personal motorizados (+20%), los peatones (+3%), y disminuye para los usarios de turismos (-8%) y para los ciclistas (-2%).
* Marzo de 2026 frente a marzo de 2025
** Acumulado de 3 meses enero de 2026 a marzo 2026 comparado con acumulado de 3 meses de enero de 2025 a marzo de 2025
Fuente : ONISR - Datos relativos a los accidentes con heridos registrados por la policía - Ámbito geográfico: Francia metropolitana
Labelled series for fatalities (definitives until 2024, cuasi-definitivas 2025), estimaciones ONISR-UGE para los heridos graves, estimaciones, 2026 basadas en los datos al 08/04/2026
Número acumulado de fallecidos en 12 meses por modo de transporte o edad
Globalmente, el número de muertes en los últimos 12 meses aumentó un +7% con respecto a los 12 meses anteriores, y de + 2% con respecto a 2019, el año de referencia para la década 2020-2030.
Desde la pandemia, los automovilistas han representado algo menos de la mitad de todas las muertes en carretera. Sus muertes en los últimos 12 meses se estiman en 1.613, un 9% más en comparación con los 12 meses anteriores y un 1% menos que en 2019.
Las muertes entre los usuarios de ciclomotores o motocicletas disminuye en los últimos meses: 680 personas murieron en los últimos 12 meses, un 2% menos que en los 12 meses anteriores y un 9% menos con respecto a 2019.
Las muertes de peatones, con 493 peatones, han fallecido en los últimos 12 meses, un 9% más que en los 12 meses anteriores y un 2% más con respecto a 2019.
Los fallecidos en bicicleta, con 235 ciclistas fallecidos en los últimos 12 meses, un 12% más en comparación con los 12 meses anteriores. Sin embargo, esta cifra es un 26% superior a la de 2019. Los franceses muestran un gran interés por utilizar modos de transporte individuales para desplazamientos cortos en ciudad, pero también disfrutan del ciclismo de ocio en zonas rurales.
Las muertes en vehículos de movilidad personal motorizados aumentó un 48% con respecto a los últimos 12 meses, en qué han fallecido 84 personas.
Las muertes entre los adultos jóvenes de 18 a 24 años, con 522 jóvenes han muerto, ha aumentado un 4 % con respecto a los 12 meses anteriores y ha disminuido un 5% con respecto a 2019.
Las muertes entre personas de 65 años o más ascendieron a 941 en los últimos 12 meses, un 8% más que en los 12 meses anteriores y un 11% más con respecto a 2019.
Fuente: ONISR - Datos relativos a los accidentes con heridos registrados por la policía - Ámbito geográfico: Francia metropolitana
Series etiquetadas para las fallecidos (definitivas hasta 2024, cuasi-definitivas 2025), 2026 basadas en los datos al 08/04/2026
Número acumulado de heridos graves en 12 meses por modo de transporte o edad
Globalmente, el número de heridos graves en los últimos 12 meses aumentó un 5% con respecto a los 12 meses anteriores, y aumentó un 3% con respecto a 2019, el año de referencia para la década 2020-2030.
Los usuarios de ciclomotores o motocicletas representan un tercio de los heridos graves; en los últimos 12 meses, se estima que han sufrido 5.200 heridos graves, un 3% más con respecto a los 12 meses anteriores y un 10% menos con respecto a 2019.
Los automovilistas representan algo menos de un tercio de los heridos graves; en los últimos 12 meses, se estima que han sufrido 5.000 heridos graves, un 5% más con respecto a los 12 meses anteriores y un 3% menos que en 2019.
El número de ciclistas heridos graves en los últimos 12 meses ha aumendo: se cree que 2.800 ciclistas han resultado heridos graves en los últimos 12 meses, un 5% más con respecto a los 12 meses anteriores, y un 19% más que en 2019. De hecho, los franceses están mostrando un gran interés en el uso de modos de transporte individuales para trayectos cortos en ciudades y pueblos, así como para el ciclismo de ocio en zonas rurales.
El número de peatones heridos graves ha disminuido: se estima que 2.000 peatones han resultado heridos graves en los últimos 12 meses, un 1% menos con respecto a los 12 meses anteriores y un 15% menos que en 2019.
El número de usuarios de vehículos de movilidad personal motorizados heridos graves sigue aumentando, con más de 1.200 heridos graves en los últimos 12 meses, un 29% más respecto a los 12 meses anteriores.
El número de heridos graves de 18 a 24 años, un grupo de edad con alto riesgo de sufrir accidentes de tráfico graves, se estima en 2.800 heridos graves, un 3% más con respecto los 12 meses anteriores y un 1% más con respecto a 2019.
El número de personas de 65 años o más heridas graves se estima en 2.800 en los últimos 12 meses, un 3% más en comparación con los 12 meses anteriores y un 8% más que en 2019.
Fuente : ONISR - Datos relativos a los accidentes con heridos registrados por la policía - Ámbito geográfico: Francia metropolitana
estimaciones ONISR-UGE para los heridos graves, estimaciones, 2026 basadas en los datos al 08/04/2026
Cuadro detallado para enero de 2025 comparado con un año antes:
Globalmente, la tendencia para los fallecidos es al alza en las carreteras, vias o caminos (+11%) y en las zonas urbanas (+5 %), y a la baja en las autopistas (-7%). La tendencia para los heridos graves es al alza en las carreteras, vias o caminos (+5%), en las zonas urbanas (+3%), y en las autopistas (+5%).
** Acumulado de 3 meses enero de 2026 a marzo 2026 comparado con acumulado de 3 meses de enero de 2025 a marzo de 2025
Fuente : ONISR - Datos relativos a los accidentes con heridos registrados por la policía - Ámbito geográfico: Francia metropolitana
Labelled series for fatalities (definitives until 2024, cuasi-definitivas 2025), estimaciones ONISR-UGE para los heridos graves, estimaciones, 2026 basadas en los datos al 08/04/2026
Los territorios franceses de ultramar
En marzo de 2026, la policía registró 241 accidentes con lesiones corporales en los territorios franceses de ultramar, un 11% menos que en marzo de 2025.
En estos accidentes incluyeron
- 20 fallecidos (14 en los DROM y 5 en los COM-NC), es 5 fallecidos de menos con respecto a marzo de 2025;
- 308 heridos (258 en los DROM y 50 en los COM-NC), es decir -15% con respecto a marzo de 2025.
* marzo de 2026 frente a marzo de 2025
** Acumulado de 3 meses de enero de 2026 a marzo de 2026 comparado con el acumulado de 3 meses de enero de 2025 a marzo de 2025
Fuente : ONISR - Datos relativos a los accidentes con heridos registrados por la policía - Ámbito geográfico: DROM, COM-NC
Datos definitivas hasta 2024, cuasi-definitivas para 2025, datos BAAC provisionales a 08/04/2026 para 2026
Evolución de los tres últimos meses:
- en los departamentos y regiones franceses de ultramar, la tendencia es a la baja para los fallecidos (-31%) y para los heridos registrados (-5%);
- en los demás territorios de ultramar, la tendencia es a la baja para los fallecidos (-22%) y para los heridos registrados (-16%).