Cada año, los accidentes de tráfico causan 1,35 millones de muertes en todo el mundo, o 3.500 muertes por día, incluyendo 500 niños. Esta cifra ha dejado de crecer desde 2007 e incluso ha disminuido ligeramente (-4%), a pesar del aumento de la motorización y el crecimiento de la población en todo el mundo. Cada año, hasta 50 millones de personas resultan heridas. Sin embargo, 2020 fue un año especial para la seguridad vial, ya que la pandemia del Coivd-19 provocó un importante descenso en el número de víctimas mortales en carretera.
Los traumatismos causados por el tránsito son la octova causa de muerte para todas las edades, y la primera para los jóvenes de 5 a 29 años. Más de la mitad de las personas que mueren en las carreteras son usuarios vulnerables. Más del 90% de los muertos y heridos en las carreteras se producen en los países de ingresos bajos y medios, que representan sólo el 60% de los vehículos registrados. Los peatones son responsables de hasta dos tercios de las muertes en carretera en estos países.
En 2010, la Asamblea General de las Naciones Unidas proclamó la década 2011-2020 como la "Década de Acción para la Seguridad Vial". En 2015, entre los objetivos de desarrollo sostenible, se definieron las metas 3.6 y 11.2: reducir a la mitad el número de muertos y heridos en las carreteras para fines de 2020 y garantizar el acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para 2030. En febrero de 2020 se celebró en Estocolmo la tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial. La Declaración de Estocolmo supuso un importante paso adelante en la lucha por la seguridad vial al reclamar, entre otras cosas, un límite de velocidad general de 30 km/h en las carreteras de uso mixto y la aplicación generalizada de los principios del "sistema seguro". En agosto, la Asamblea General de la ONU adoptó la Resolución A/RES/74/299 "Mejora de la seguridad vial en el mundo". Este importante documento establece un nuevo objetivo para la comunidad internacional de reducir las muertes en carretera en un 50% para 2030, que es el principal objetivo de la nueva "Década de la Seguridad Vial 2021-30".
Actualización el 18/06/2021
Actualización el 18/06/2021
