Barometro mensual - Septiembre 2022

En septiembre 2022 murieron 262 personas en las carreteras de la Francia continental y 19 ultramar.

Atención: la crisis sanitaria vinculada a Covid-19 ha llevado al gobierno a tomar medidas excepcionales de restricción de los desplazamientos y las actividades, la evolución de los accidentes de tráfico desde abril de 2020 refleja el impacto de las medidas y la forma en que los franceses han adaptado su movilidad en función de los periodos.
Desde el 2 de febrero de 2022, el teletrabajo ya no es obligatorio 3 ó 4 días a la semana en la Francia continental, sino que se vuelve a recomendar. No hay restricciones para viajar.

Los indicadores de siniestralidad vial muestran tendencias muy atípicas desde abril de 2020, según el periodo; por ello, también se realizan comparaciones con 2019 como año de referencia, e incluso con años anteriores.

Francia metropolitana

En septiembre de 2022 murieron 262 personas en las carreteras de la Francia continental, frente a las 276 de septiembre de 2021, es decir, 14 personas menos. Este resultado desciende respecto a septiembre de 2019 (48 personas menos fallecidas, es decir, un -15%) y también respecto a la media de septiembre de 2015-2019.

El número de accidentes registrados por la policía en septiembre de 2022 fue de 4.666, un resultado inferior a del año pasado (784 accidentes con lesiones corporales menos que en septiembre de 2021), así como del resultado de septiembre de 2019 (461 accidentes con lesiones corporales menos, es decir, un descenso del -9%).

5.762 personas resultaron heridas en septiembre de 2022, un resultado que es un 15% menor que en septiembre de 2021 y un 9% menor que en septiembre de 2019: 6.763 heridos en agosto de 2021 y 6.320 en septiembre de 2019.

Los desplazamientos en septiembre de 2022 fueron ligeramente superiores a los de septiembre de 2021 (alrededor de un +5% en comparación con septiembre de 2021, según el dataviz de tráfico de Cerema). Este aumento es similar tanto para los días laborables como para los fines de semana.

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Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
series etiquetadas (definitivas hasta 2021), los datos estimados 2022 se detuvieron el
07/10/2022

Fallecidos en carretera en 2021 por modo de locomoción, edad y red de carreteras

La mortalidad en septiembre de 2022 es menor que en septiembre de 2021 e incluso mucho menor que en septiembre de 2019; está muy por debajo de la media de septiembre de los últimos 5 años antes de la pandemia (2015-2019).

Las muertes de peatones en septiembre de 2022 son ligeramente inferiores a las de septiembre de 2021 y ligeramente superiores a las de septiembre de 2019. Así, en septiembre de 2022 murieron 42 peatones, 2 menos que en septiembre de 2021 y 2 más que en septiembre de 2019.

Las muertes de ciclistas de septiembre de 2022, con 14 ciclistas fallecidos, son inferiores a las registradas en septiembre de 2021 y que en septiembre de 2019. Es la tasa de mortalidad es es comparable a la media de septiembre de 2015-2019.

Las muertes de motociclistas, con 68, son superiores a las de septiembre de 2021 y inferiores a las de septiembre de 2019. Este resultado es ligeramente inferior al nivel observado entre 2015 y 2019.

Las muertes de automovilistas son menos que en septiembre de 2021 y muchos menos a las de septiembre de 2019: 110 automovilistas murieron en septiembre de 2022 frente a los 123 de septiembre de 2021 y los 139 de septiembre de 2019 (es decir, respectivamente 13 menos y 29 menos). El número de automovilistas muertos en septiembre 2022 es significativamente inferior a la media de septiembre de 2015-2019.

20 niños o adolescentes murieron en las carreteras en septiembre de 2022, cifra superior a la de septiembre de 2021 y septiembre de 2019.

46 jóvenes de 18 a 24 años murieron en las carreteras en septiembre de 2022, 3 menos que en septiembre de 2021 y 14 menos que en septiembre de 2019; esta cifra es inferior al nivel prepandémico.

56 personas 65 años o más murieron en las carreteras en septiembre de 2022, un cifra significativamente inferior que en septiembre de 2021 (24 muertes menos) y que en septiembre de 2019 (27 muertes menos). Se trata de la menor mortalidad registrada en septiembre en los últimos quince años.

En las zonas urbanas, la mortalidad es inferior a la de septiembre de 2021 y muy inferior a la de septiembre de 2019, con 14 y 24 muertes menos, respectivamente.
En las carreteras, vias y caminos, la mortalidad es ligeramente superior que en septiembre de 2021 y inferior que en septiembre de 2019, con 5 muertes más y 22 muertes menos, respectivamente. Está por debajo de la media de 2015-2019.

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ns: cambio no significativo
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
series etiquetadas (definitivas hasta 2021), los datos provisionales 2022 detenidos el
07/10/2022

Evolución de los fallecidos acumulados en las carreteras a lo largo de 12 meses según los usuarios

La crisis sanitaria ha afectado profundamente a los desplazamientos desde marzo de 2020, para todos los usuarios, pero en distinto grado según la alternancia de restricciones y movimientos permitidos. Aunque la pandemia siga activa, los desplazamientos y la siniestralidad están volviendo a un ritmo cercano al del periodo prepandémico, a veces con cambios ligados a los nuevos hábitos.

Los automovilistas suelen ser responsables de la mitad de las muertes en carretera. Su mortalidad en los últimos 12 meses se estima en 1.615 muertes frente a las 1.622 de todo 2019.

Las muertes de peatones, que venían descendiendo desde marzo de 2020, se sitúan ahora en niveles similares a los de antes de la pandemia: se calcula que en los últimos 12 meses han fallecido 481 peatones, frente a los 483 de todo 2019.

La mortalidad entre los ciclomotoristas y motociclistas en los últimos 12 meses sigue siendo inferior a la de 2019. Las muertes de motociclistas, con 607 fallecidos en los últimos 12 meses frente a los 615 de 2019. Los fallecidos en ciclomotor siguen bajando un 10% respecto a 2019, con 120 fallecidos en ciclomotor en los últimos 12 meses frente a los 134 de 2019; un descenso que afecta a todos los grupos de edad.

La mortalidad de los jóvenes adultos de entre 18 y 24 años, con alto riesgo de sufrir accidentes de tráfico graves, es superiore a la mortalidad enregistrada en los últimos 12 meses de 2019, con 562 fallecidos frente a las 549 fallecidos.

El número de muertes entre personas de 65 años o más se situó en 889 en los últimos 12 meses, un nivel no visto en los últimos 15 años.

En comparación con otras tendencias, las muertes de ciclistas en los últimos 12 meses son más altas que en 2019: 236 ciclistas han fallecido en los últimos 12 meses, es decir, +26% en comparación con 2019. En efecto, los franceses muestran su afición por utilizar los medios de transporte individuales para los desplazamientos cortos en las ciudades, pero también utilizan la bicicleta para las actividades de ocio en las zonas rurales.

Por último, la tasa de mortalidad entre los usuarios de camiones aumentó considerablemente a finales de 2021 y principios de 2022 y ahora ha vuelto a la media de los años 2015-2019.

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Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
series etiquetadas (definitivas hasta 2021), los datos estimados 2022 se detuvieron el 07/10/2022

Evolución de las heridas en los últimos 12 meses según los usuarios

Advertencia: El número de heridos por accidente de tráfico registradas por la policía está infravalorado. Los heridos, sobre todo los que van en patinete eléctrico, bicicleta o moto, se ponen en contacto directamente con los servicios de emergencia o acuden por su cuenta a los centros sanitarios, o incluso regresan a sus casas, sin que la policía tenga constancia de ello.

Los volúmenes de lesiones registrados por la policía son, por tanto, muy volátiles a lo largo de un mes determinado o desde principios de año, por lo que se ha optado por mostrar las tendencias del mes en curso y el total acumulado desde enero, en comparación con 2021 y 2019. Sólo se muestran los totales móviles de 12 meses en términos relativos en comparación con 2019, que se toma como año de referencia para la década.

En las zonas urbanas, la evolución de los heridos por PPM tiene una pendiente ascendente con respecto a 2019, ya que este modo de desplazamiento ha crecido. En los últimos 12 meses, en comparación con 2019, el número de ciclistas heridas ha aumentado un +12%, mientras que el número de peatones y motociclistas heridas ha disminuido un -13% y un -16% respectivamente.

En las carreteras, vias y caminos, el mayor aumento de los heridos en los últimos 12 meses en comparación con 2019 se refiere a las ciclistas, con un +17%. La tendencia de los heridos en ciclomotores y motocicletas es ligeramente ascendente respecto a 2019.


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ns: cambio no significativo
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
series etiquetadas (definitivas hasta 2021), los datos provisionales 2022 detenidos el 07/10/2022

Ultramar

En septiembre de 2022, los indicatores de accidentes en los territorios franceses de ultramar son superiores a los de septiembre de 2021, excepto los numeros de fallecidos, y superiores a los de septiembre de 2019 :

  • 271 accidentes frente a los 221 accidentes;
  • 357 heridos frente a 280 heridos;
  • 19 fallecidos frente a 26 fallecidos.

 

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ns : evolución no significativa
Fuente : ONISR - Datos sobre los accidentes registrados por la policía nacional y la gendarmería - Ámbito geográfico: DOM + COM + Nueva Caledonia
Datos definitivos hasta 2021, los datos provisionales para 2022 detenidos el
07/10/2022