En noviembre de 2021 murieron 221 personas en las carreteras de la Francia continental y 30 ultramar.
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Atención: la crisis sanitaria vinculada a Covid-19 ha llevado al gobierno a tomar medidas excepcionales de restricción de los desplazamientos y las actividades, la evolución de los accidentes de tráfico desde marzo de 2020 refleja el impacto de las medidas y la forma en que los franceses han adaptado su movilidad en función de los periodos. Se ha introducido un toque de queda en la Francia continental para el primer semestre de 2021 y se recomienda encarecidamente el teletrabajo. En noviembre de 2021, ya no hay restricciones para viajar por la Francia continental. Los indicadores de siniestralidad vial muestran una evolución muy atípica desde marzo de 2020, por lo que también se realizan comparaciones con 2019 e incluso con años anteriores. En los barómetros trimestrales, desde el barómetro de junio de 2020, se ofrecen datos concretos. |
Francia metropolitana
En noviembre de 2021 murieron 221 personas en las carreteras de la Francia continental, frente a 173 en noviembre de 2020, es decir, 48 personas más. Este resultado desciende respecto a noviembre de 2019 (36 muertos menos, es decir, un -14%) y respecto a la media de noviembre de 2015-2019 (-18%).
El número de accidentes con lesiones corporales registrados por la policía se situó en 4.366 en noviembre de 2021, superior al resultado del año pasado (2.878 accidentes, es decir, 1.488 accidentes con lesiones corporales más que en noviembre de 2020) pero inferior al resultado de noviembre de 2019 (4.625 accidentes, es decir, 259 accidentes con lesiones corporales menos y un descenso del -6%).
5.421 personas resultaron heridas en noviembre de 2021, un 61% más que en noviembre de 2020 y un -6% menos que en noviembre de 2019, que en noviembre de 2019: 3.370 heridos en noviembre de 2020 y 5.743 heridos en noviembre de 2019.
Los desplazamientos en noviembre de 2021 fueron muy superiores a los de noviembre de 2020 (una media de +35% respecto a noviembre de 2020, según el dataviz de tráfico de Cerema, debido a la segunda contención de la población vinculada a la gestión de la pandemia). Así, los resultados relativos a los accidentes de tráfico reflejan la reanudación de la movilidad francesa, pero ciertamente menos que en los meses de noviembre anteriores a la pandemia.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 08/12/2021
Fallecidos en carretera en 2021 por modo de locomoción, edad y red de carreteras
En noviembre de 2021, no hay medidas que restrinjan la movilidad de los franceses en la Francia continental, mientras que en noviembre de 2020, un contención estaba en marcha con una reducción de la contención el 28 de noviembre de 2020. La mortalidad en noviembre de 2021 es, pues, muy superior a la registrada de noviembre de 2020, pero sigue siendo inferior a la media de noviembre de los últimos 5 años antes de la pandemia.
Las muertes de peatones en noviembre de 2021 son mayores que en noviembre de 2020, y menores que en noviembre de 2019. Así, en noviembre de 2021 murieron 43 peatones, 13 más que en noviembre de 2019 y 9 menos que en noviembre de 2020. Las muertes de peatones en noviembre de 2021 fueron inferiores a la media de los cinco años anteriores a la pandemia.
La mortalidad de ciclistas de noviembre de 2021, con 11 ciclistas fallecidos, es el mismo orden que la registrada en noviembre de 2020 y noviembre de 2019.
Las muertes en motocicleta, 26, se situaron en noviembre ligeramente por debajo del nivel anterior a la pandemia.
Las muertes de automovilistas son mayores que en noviembre de 2020 y menores que antes de la pandemia: en noviembre de 2021 murieron 119 motoristas, frente a los 84 de noviembre de 2020 (35 muertos más) y los 147 de noviembre de 2019 (28 muertos menos). Las muertes de motoristas en 2021 se mantuvieron muy por debajo de las muertes de motoristas registradas en 2019 en todos los meses (una media de unos 30 muertos menos por mes), con la excepción de julio de 2021.
9 niños o adolescentes murieron en las carreteras en noviembre de 2021, lo que es similar a noviembre de 2020 y significativamente menor que noviembre de 2019. Desde principios de año, la tasa de mortalidad de niños o adolescentes es mucho mayor que en 2020 o 2019 (+27% y +20% respectivamente), pero en el mismo orden que en años anteriores.
49 jóvenes de entre 18 y 24 años murieron en las carreteras en noviembre de 2021, 10 más que en noviembre de 2020 y 13 más que en noviembre de 2019; pero este resultado se mantiene cerca de la media de noviembre en los cinco años anteriores a la pandemia.
En noviembre de 2021 murieron en las carreteras 61 personas mayores de 65 años, una tasa de mortalidad significativamente más alta que en noviembre de 2020 (19 muertes más) y pero mucho menor que en noviembre antes de la pandemia (20 muertos menos de media).
En las zonas urbanas, las muertes son similares a los de noviembre de 2020 y menores a los de noviembre de 2019, con 2 fallecidos más y 15 menos, respectivamente. En las carreteras, vias y caminos, los muertes son mucho más que en noviembre de 2020, con 42 fallecidos más, y son inferiores a las de noviembre de 2019, con 17 fallecidos menos.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 08/12/2021
Evolución de los fallecidos acumulados en las carreteras a lo largo de 12 meses según los usuarios
La crisis sanitaria ha afectado profundamente a los desplazamientos desde marzo de 2020, para todos los usuarios, pero en distinto grado según la alternancia de restricciones y movimientos permitidos.
Los automovilistas suelen ser responsables de la mitad de las muertes en carretera. Su mortalidad en los últimos 12 meses se estima en 1.333 muertes frente a las 1.622 de todo 2019, es decir, un descenso del -18% en poco más de un año.
Las muertes de peatones también se redujeron fuertemente en este periodo: se estima que 398 peatones murieron en los últimos 12 meses frente a los 483 de todo 2019, es decir, un descenso del -18%.
Estos fuertes descensos deben ponerse en relación con la fuerte disminución de la mortalidad de las personas mayores de 65 años, en particular de las de 75 años o más, cuyos desplazamientos se redujeron durante los confinamientos, pero también de los grupos de edad más jóvenes, fuertemente afectados por las restricciones de desplazamiento vinculadas a los toques de queda. Durante estos primeros 11 meses de 2021, el descenso aún notable de las muertes de peatones y motoristas en comparación con el periodo prepandémico se manifiesta en las zonas urbanas y en el exterior.
La mortalidad entre los ciclomotoristas y motociclistas en los últimos 12 meses sigue siendo inferior a la de 2019, pero el descenso es menos acusado que el observado en 2020. Las muertes de motociclistas bajan solo un -9%, con 561 fallecidos en los últimos 12 meses frente a los 615 de 2019. La fuerte caída de los fallecidos en ciclomotor se mantiene desde principios de 2021, un -34% respecto a 2019, con 89 fallecidos en ciclomotor en los últimos 12 meses frente a los 134 de 2019; una caída que afecta a todos los grupos de edad.
La mortalidad de los jóvenes adultos de entre 18 y 24 años, con alto riesgo de sufrir accidentes de tráfico graves, ha descendido un -11% en los últimos 12 meses respecto a 2019 (491 muertos frente a 549 en 2019), una tendencia que se mantiene para el primer semestre de 2021 con las medidas de toque de queda y el cierre de algunos locales de fiesta.
En comparación con otras tendencias, las muertes de ciclistas en los últimos 12 meses son más altas que en 2019, a pesar de un ligero descenso para este mes de noviembre de 2021: 223 ciclistas han fallecido en los últimos 12 meses, es decir, +19% en comparación con 2019. Aunque los desplazamientos se han visto limitados por las medidas relacionadas con la crisis sanitaria, los franceses han mostrado su preferencia por utilizar los medios de transporte individuales para los desplazamientos cortos en lugar del transporte público en las ciudades, y también han desarrollado la bicicleta de ocio en las zonas rurales.
Por último, la tasa de mortalidad entre los usuarios de camiones se mantiene estable, ya que su actividad sigue siendo esencial para la vida cotidiana de los franceses y sus empresas. Sin embargo, se ha reducido a casi la mitad en 10 años.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 08/12/2021
Ultramar
En noviembre de 2021, los indicatores de accidentalidad en los territorios franceses de ultramar son superiores a los de noviembre de 2020, excepto en el caso de los heridos, y son inferiores a los de noviembre de 2019, excepto en el caso de los accidentes :
- 272 accidentes frente a los 252 accidentes ;
- 316 heridos frente a 322 heridos ;
- 30 fallecidos frente a 24 fallecidos.
ns : evolución no significativa
Fuente : ONISR - Datos sobre los accidentes registrados por la policía nacional y la gendarmería - Ámbito geográfico: DOM + COM + Nueva Caledonia
Datos definitivos hasta 2020, datos provisionales para 2021 detenidos el 08/12/2021