En diciembre de 2021 murieron 296 personas en las carreteras de la Francia continental y 36 ultramar.
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Atención: la crisis sanitaria vinculada a Covid-19 ha llevado al gobierno a tomar medidas excepcionales de restricción de los desplazamientos y las actividades, la evolución de los accidentes de tráfico desde marzo de 2020 refleja el impacto de las medidas y la forma en que los franceses han adaptado su movilidad en función de los periodos. Se ha introducido un toque de queda en la Francia continental para el primer semestre de 2021 y se recomienda encarecidamente el teletrabajo. En noviembre de 2021, ya no hay restricciones para viajar por la Francia continental. Los indicadores de siniestralidad vial muestran una evolución muy atípica desde marzo de 2020, por lo que también se realizan comparaciones con 2019 e incluso con años anteriores. En los barómetros trimestrales, desde el barómetro de junio de 2020, se ofrecen datos concretos. |
Francia metropolitana
En diciembre de 2021 murieron 296 personas en las carreteras de la Francia continental, frente a las 211 de diciembre de 2020, es decir, 85 muertos más. Este resultado es ligeramente superior al de diciembre de 2019 (12 muertos más, es decir, un +4%) y es comparable a la media de diciembre 2015-2019.
El número de accidentes con lesiones corporales registrados por la policía se situó en 4.407 en diciembre de 2021, superior al resultado del año pasado (3.772 accidentes, es decir, 635 accidentes con lesiones corporales más que en diciembre de 2020) pero inferior al resultado de diciembre de 2019 (4.829 accidentes, es decir, 422 accidentes con lesiones corporales menos y un descenso del -9%).
5.518 personas resultaron heridas en diciembre de 2021, lo que supone un aumento del 20% respecto a diciembre de 2020 y un descenso del 10% respecto a diciembre de 2019, cuando se registraron 4.829 accidentes con heridos. Diciembre de 2019: 4.600 personas resultaron heridas en diciembre de 2020 y 6.137 en diciembre de 2019.
Los desplazamientos en diciembre de 2021 fueron más altos que en diciembre de 2020 (una media de +15% en comparación con diciembre de 2020, según el dataviz). diciembre de 2020, según el dataviz de tráfico de Cerema, debido a las restricciones vigentes durante el 2º encierro de la población francesa hasta el 15 diciembre). Así, los resultados relativos a los accidentes de tráfico reflejan la reanudación de la movilidad francesa.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 21/01/2022
Fallecidos en carretera en 2021 por modo de locomoción, edad y red de carreteras
En diciembre de 2021, no hay medidas que restrinjan la movilidad de los franceses en la Francia metropolitana, mientras que en diciembre de 2020, la
contención estaba en vigor hasta el 15 de diciembre de 2020. La mortalidad en diciembre de 2021 es, por tanto, muy superior a la registrada en diciembre
de 2020, pero sigue siendo similar a la media de los meses de diciembre de los últimos 5 años antes de la pandemia.
Las muertes de peatones en diciembre de 2021 son menores que en diciembre de 2020 y diciembre de 2019. Así, en diciembre de 2021 murieron 48 peatones, 6 menos que en diciembre de 2020 y 14 menos que en diciembre de 2019. Las muertes de peatones en diciembre de 2021 son inferiores a la media de los cinco años anteriores a la pandemia.
Las muertes de ciclistas para diciembre de 2021, con 10 ciclistas fallecidos, son inferiores a las de diciembre de 2020 y del mismo orden de cuantía que las de diciembre de 2019.
Las fallecidas entre los motociclistas, con 30 muertes, superan el nivel anterior a la pandemia en diciembre, con unas 5 muertes más al año.
Las muertes de automovilistas son mayores que en diciembre de 2020 y similares a la situación previa a la pandemia: 173 automovilistas murieron en diciembre de 2021 frente a los 111 de diciembre de 2020 (62 muertos más) y los 150 de diciembre de 2019 (23 muertos más). Las muertes de motoristas en 2021 se mantuvieron muy por debajo de las muertes de motoristas registradas en 2019 en todos los meses (alrededor de 30 muertes menos de media por mes), con la excepción de julio.
18 niños o adolescentes murieron en las carreteras en diciembre de 2021, cifra similar a la de diciembre de 2020 y superior a la de diciembre de 2019.
Desde principios de año, las muertes de niños o adolescentes son mucho más altas que en 2020 o 2019 (respectivamente +21% y +20% más), pero en el mismo orden que en años anteriores.
44 jóvenes de entre 18 y 24 años murieron en las carreteras en diciembre de 2021, 9 más que en diciembre de 2020 y 2 menos que en diciembre de 2019. Esta cifra es ligeramente inferior a la media de diciembre de los cinco años anteriores a la pandemia.
En diciembre de 2021 murieron en las carreteras 82 personas mayores de 65 años, una tasa de mortalidad superior a la de diciembre de 2020 (13 muertes más), pero similar a la de los meses de diciembre anteriores a la pandemia.
En las zonas urbanas, las muertes son significativamente mayores que en diciembre de 2020 y similares a los de diciembre de 2019, con 37 muertes más y 1 menas, respectivamente.
En las carreteras, vias y caminos, los muertes son más que en diciembre de 2020, con 36 muertes más, y ligeramente superiores a las de diciembre de 2019, con 5 muertes más.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 21/01/2022
Evolución de los fallecidos acumulados en las carreteras a lo largo de 12 meses según los usuarios
La crisis sanitaria ha afectado profundamente a los desplazamientos desde marzo de 2020, para todos los usuarios, pero en distinto grado según la alternancia de restricciones y movimientos permitidos.
Los automovilistas suelen ser responsables de la mitad de las muertes en carretera. Su mortalidad en los últimos 12 meses se estima en 1.411 muertes frente a las 1.622 de todo 2019, es decir, un descenso del -13% respecto a la situación prepandémica.
Las muertes de peatones también se redujeron fuertemente en este periodo: se estima que en los últimos 12 meses murieron 416 peatones frente a los 483 de todo 2019, es decir, un descenso del -14%.
Estas fuertes disminuciones deben ponerse en relación con la fuerte disminución de la mortalidad de las personas mayores de 65 años, en particular de las de 75 años o más, cuyos desplazamientos se adelantaron antes de las 18 horas, por lo tanto en el periodo diurno de invierno, pero también de los grupos de edad más jóvenes, fuertemente afectados por las restricciones de los desplazamientos nocturnos vinculadas al toque de queda hasta mediados de junio. Durante estos 12 meses de 2021, el descenso todavía notable de las muertes de peatones y motoristas en comparación con el periodo prepandémico se manifiesta en las zonas edificadas y en el exterior.
La mortalidad entre los ciclomotoristas y motociclistas en los últimos 12 meses sigue siendo inferior a la de 2019, pero el descenso es menos acusado que el observado en 2020. Las muertes de motociclistas bajan solo un -6%, con 578 fallecidos en los últimos 12 meses frente a los 615 de 2019. La fuerte caída de los fallecidos en ciclomotor continúa en 2021, con un descenso del 31% respecto a 2019, con 92 fallecidos en ciclomotor en los últimos 12 meses frente a los 134 de 2019; una caída que afecta a todos los grupos de edad.
La mortalidad de los jóvenes adultos de entre 18 y 24 años, con alto riesgo de sufrir accidentes de tráfico graves, ha descendido un -7% en los últimos 12 meses respecto a 2019 (509 muertos frente a 549 en 2019), una tendencia que se mantendrá en 2021 con las medidas de toque de queda y el cierre de algunos locales de fiesta.
En comparación con otras tendencias, las muertes de ciclistas en los últimos 12 meses son más altas que en 2019, a pesar de un ligero descenso para este mes de noviembre de 2021: 226 ciclistas han fallecido en los últimos 12 meses, es decir, +21% en comparación con 2019. Aunque los desplazamientos se han visto limitados por las medidas relacionadas con la crisis sanitaria, los franceses han mostrado su preferencia por utilizar los medios de transporte individuales para los desplazamientos cortos en lugar del transporte público en las ciudades, y también han desarrollado la bicicleta de ocio en las zonas rurales.
Por último, el número de fallecidos entre los usuarios de camiones aumentó considerablemente a finales de año. Sube un 33% respecto a 2019, pero se mantiene similar a la media de los años 2015-2019.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 21/01/2022
Ultramar
En diciembre de 2021, los indicatores de accidentalidad en los territorios franceses de ultramar son superiores a los de diciembre de 2020, en cuanto a fallecidos, y son superiores a los de diciembre de 2019:
- 282 accidentes (236 en la DOM y 46 en la COM-NC) frente a los 293 accidentes de noviembre de 2020 (243 y 50 respectivamente);
- 370 heridos (322 en la DOM y 48 en la COM-NC) frente a 378 heridos en noviembre de 2020 (308 y 70 respectivamente);
- 36 fallecidos (37 en la DOM y 9 en la COM-NC) frente a 24 fallecidos en noviembre de 2020 (18 y 6 respectivamente).
ns : evolución no significativa
Fuente : ONISR - Datos sobre los accidentes registrados por la policía nacional y la gendarmería - Ámbito geográfico: DOM + COM + Nueva Caledonia
Datos definitivos hasta 2020, datos provisionales para 2021 detenidos el 21/01/2022