En abril de 2021 murieron 203 personas en las carreteras de la Francia continental y 18 ultramar.
Alerta: la crisis sanitaria vinculada a Covid-19 ha llevado al Gobierno a tomar medidas excepcionales de restricción de los desplazamientos y las actividades, la evolución de los accidentes de tráfico desde marzo de 2020 refleja el impacto de las medidas y la forma en que los franceses han adaptado su movilidad en función de periodos. En la Francia continental hay un toque de queda para todo el primer trimestre de 2021 y se recomienda encarecidamente el teletrabajo. A partir de la noche del 3 de abril y durante cuatro semanas, en todos los departamentos franceses, los desplazamientos se limitan a 10 km (30 km en el caso de las carreras) alrededor del lugar de residencia; a partir del 12 de abril, todas las zonas están de vacaciones escolares. Los indicadores de siniestralidad vial muestran evoluciones muy atípicas desde marzo de 2020. Los barómetros trimestrales ofrecen información específica barómetros desde el barómetro de junio de 2020. |
Francia metropolitana
En abril de 2021 murieron 203 personas en las carreteras de la Francia continental, frente a las 102 de abril de 2020 (mes de contención estricta), es decir, 101 personas más muertas (+99%). Este resultado sigue siendo bajo en comparación con el resultado de abril de 2019 (-14%) y en comparación con la media de abril de 2015-2019 (-12%).
Las restricciones a los desplazamientos (límite de 10 km y toque de queda para todos) y la reducción de los desplazamientos (teletrabajo) explican en gran medida una menor siniestralidad vial y gravedad de los accidentes que en los anteriores meses de abril, excluyendo el año 2020: 2/3 de la ganancia de víctimas mortales se debería al toque de queda y 1/3 a la reducción de los desplazamientos diurnos. El descenso del tráfico en abril de 2021 es estimado por Cerema (dataviz de tráfico) en torno al -20% respecto a la referencia de enero de 2020, mientras que en abril de 2020 era de alrededor del -70% durante la primera contención.
El número de accidentes con lesiones corporales registrados por la policía es de 3.668 en abril de 2021, frente a los 1.100 de abril de 2020, es decir, 2.568 accidentes con lesiones corporales más, y los 4.347 de abril de 2019, es decir, 679 accidentes con lesiones corporales menos. El número de accidentes con lesiones corporales desciende un -16% respecto a abril de 2019.
4.433 personas resultaron heridas en abril de 2021, frente a las 1.240 de abril de 2020, lo que supone un aumento de 3.193. El número de lesionados desciende un -18% respecto a marzo de 2019, con 994 lesionados menos.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
Series etiquetadas (definitivas hasta 2019, cuasi-definitivas 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 05/05/2021
Fallecidos en carretera en 2021 por modo de locomoción, edad y red de carreteras
De nuevo este mes, la mortalidad de los peatones se ha beneficiado de las restricciones a la circulación, pero en menor medida que en meses anteriores. Así, en abril de 2021 murieron 20 peatones, 9 menos que en abril de 2019 pero 8 más que en abril de 2020, periodo en el que los franceses respetaron el estricto confinamiento.
Por otro lado, las muertes de motociclistas, con 53 fallecidos, casi vuelven al nivel medio de los últimos 10 años.
Las muertes de automovilistas son, lógicamente, muy superiores a las de abril de 2020: 95 motoristas muertos frente a los 50 de abril de 2020, es decir, 45 muertos más. Esta cifra es equivalente a la de abril de 2019, pero sigue siendo muy inferior a la de años anteriores.
Las muertes entre los jóvenes de 18 a 24 años para abril de 2021 aumentan con respecto a abril de 2020, pero siguen mostrando 11 víctimas mortales menos que en abril de 2019.
En cambio, las muertes de personas mayores de 65 años son equivalentes en abril de 2021 a las de abril de 2019. La medida del toque de queda, retrasada una hora, ahora sólo beneficia a los jóvenes con las restricciones nocturnas.
Tanto en zonas urbanas como fuera de ellas, los resultados de abril de 2021 representan aproximadamente el 80% de los niveles de abril de los años 2017-2019.
nc: cifras no conocidas; ns: cambio no significativo
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
series etiquetadas (definitivas hasta 2019, cuasi-definitivas 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 05/05/2021
Evolución de los fallecidos acumulados en las carreteras a lo largo de 12 meses según los usuarios
La crisis sanitaria ha afectado profundamente a los desplazamientos desde marzo de 2020, para todos los usuarios, pero en distinto grado según la alternancia de restricciones y movimientos autorizados.
Los turismos suelen ser responsables de la mitad de las muertes en carretera. Su mortalidad en los últimos 12 meses se estima en 1.209 muertos, frente a los 1.622 de todo 2019, es decir, un descenso del -25% en poco más de un año, mientras que la mortalidad de los motoristas vuelve en abril de 2021 al nivel ciertamente bajo de abril de 2019.
La mortalidad de los peatones también se redujo fuertemente en este periodo: se estima que 357 peatones murieron en los últimos 12 meses, frente a los 483 de todo 2019, lo que supone un descenso del -26%.
Estos descensos tan bruscos deben relacionarse con el fuerte descenso de la mortalidad entre las personas de 65 años o más, sobre todo las de 75 años o más, que han restringido mucho sus movimientos durante los periodos de confinamiento y toque de queda, pero que probablemente también se han ido mucho menos de vacaciones. Las personas mayores representan la mitad de los peatones fallecidos y más de una cuarta parte de los turismos muertos cada año.
La tasa de mortalidad entre los ciclomotoristas y motociclistas también se reduce: el descenso entre los motociclistas es del -16%, con 519 fallecidos en los últimos 12 meses frente a los 615 de 2019, una caída que se ha ido reduciendo en los últimos meses. El descenso de las muertes en ciclomotor se mantiene desde principios de 2021, un -32% respecto a 2019 con 91 muertes en ciclomotor en los últimos 12 meses frente a las 134 de 2019; un descenso que probablemente refleje las medidas que han frenado la movilidad de los jóvenes (educación a distancia, toque de queda).
La mortalidad de los jóvenes adultos de entre 18 y 24 años, con alto riesgo de sufrir accidentes de tráfico graves, ha descendido un -21% en los últimos 12 meses respecto a 2019 (436 fallecidos frente a 549 en 2019), una tendencia que se mantiene a principios de 2021 con las medidas de toque de queda y el cierre de bares, restaurantes y otros locales festivos.
En comparación con otras tendencias, la mortalidad de los ciclistas está aumentando en los últimos meses después de una reducción al principio de la pandemia, y el resultado es un ligero aumento: 205 ciclistas han muerto en los últimos 12 meses, +5% en comparación con 2019. En efecto, si los desplazamientos se han visto limitados por las medidas relacionadas con la crisis sanitaria, los franceses han mostrado un enamoramiento por el uso de los modos individuales de desplazamiento en los viajes cortos en lugar del transporte público en la ciudad, pero también han desarrollado el ciclismo de ocio en las zonas rurales.
Por último, la tasa de mortalidad de los usuarios de camiones es estable, ya que el mantenimiento de su actividad sigue siendo esencial para la vida cotidiana de los franceses y las empresas. Sin embargo, se mantiene en un nivel que se ha reducido casi a la mitad en 10 años.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
series etiquetadas (definitivas hasta 2019, cuasi-definitivas 2020), los datos estimados 2021 se detuvieron el 05/05/2021
Ultramar
En abril de 2021, los territorios de ultramar tienen indicadores de accidentalidad superiores a los de abril de 2020 pero inferiores a los de abril de 2019 :
- 243 accidentes frente a 84 accidentes;
- 280 heridos frente a 101 heridos;
- 18 fallecidos frente a 7 fallecidos.
ns : evolución no significativa
Fuente : ONISR - Datos sobre los accidentes registrados por la policía nacional y la gendarmería - Ámbito geográfico: DOM + COM + Nueva Caledonia
Datos definitivos hasta 2019, datos cuasidefinitivos 2020, datos provisionales para 2021 detenidos el 05/05/2021