24-Dordogne-Document Général d’Orientations

Pendant la période 2017-2021, 36 % des tués l’ont été dans un accident impliquant un seul usager sur un trajet domicile-travail ou un trajet professionnel. Et au total 18 % des tués avaient pour motif un trajet domicile-travail ou un trajet professionnel.

Les conducteurs de 25-44 ans (36%) et de 45-64 (30%) sont les plus représentés en part de Présumés Responsables d’accidents mortels.

Entre 2017 et 2021, 69 % des accidents ont eu lieu hors agglomération. 82 % des tués l’ont été hors agglomération, principalement la journée pour 80 %, les lundi et jeudi et en véhicule de tourisme pour 63 %.

Les enjeux et orientations pour 2023-2027

• Les deux roues motorisés : sur la période 2017-2019 les usagers de 2RM représentent 21 % des décès et 29 % en 2022.
• Les conduites à risques : le non-respect des règles élémentaires du code de la route, priorités, dépassement, changement de file sont à l’origine de 23 % des accidents corporels. L’inattention (avec notamment l’usage du téléphone au volant) provoque à elle seule 15 % des accidents.
• Les nouveaux modes de mobilité dite "douce" : le nombre de victimes dans cette catégorie a augmenté de 33 % entre 2019 et 2021.
• Le risque routier professionnel : en 2022, 4 usagers ont été tués lors d'un trajet professionnel. 3 sur le trajet domicile travail, soit 10 % des tués et 1 en utilisation professionnelle, soit 3 % des tués.

Deux enjeux départementaux supplémentaires sont priorisés suite à l’analyse de l’accidentalité départementale :

• Les jeunes : En 2022, il est à noter que 20 % des blessés chez les jeunes étaient en 2 roues motorisés.
• Les seniors : en 2022 les seniors de plus de 65 ans représentent 39 % des tués, avec une part importante de blessés chez les piétons (18%).

Pour chaque enjeu des orientations d’actions sont fixées, elles se déclinent autour de 3 axes :

• Education et sensibilisation.
• Formation et information.
• Contrôles.

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