En marzo de 2022 murieron 231 personas en las carreteras de la Francia continental y 26 ultramar.
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Atención: la crisis sanitaria vinculada a Covid-19 ha llevado al gobierno a tomar medidas excepcionales de restricción de los desplazamientos y las actividades, la evolución de los accidentes de tráfico desde marzo de 2020 refleja el impacto de las medidas y la forma en que los franceses han adaptado su movilidad en función de los periodos. Los indicadores de siniestralidad vial muestran una evolución muy atípica desde marzo de 2020, por lo que también se realizan comparaciones con 2019 e incluso con años anteriores. En los barómetros trimestrales, desde el barómetro de junio de 2020, se ofrecen datos concretos. |
Francia metropolitana
En marzo de 2022 murieron 231 personas en las carreteras de la Francia continental, frente a las 188 de marzo de 2021, es decir, 43 personas más. Este resultado es inferior al de marzo de 2019 (24 muertos menos, es decir, un -9%) y al de la media de febrero de 2015-2019 (-6%).
El número de accidentes registrados por la policía en marzo de 2022 fue de 4.352, superior al del año pasado (3.878 accidentes, es decir, 474 más que en marzo de 2021) pero inferior al de marzo de 2019 (4.455 accidentes, es decir, 103 menos y un descenso del -2%).
5.322 personas resultaron heridas en marzo de 2022, un 12% más que en marzo de 2021 y un 3% menos que en marzo de 2019: hubo 4.760 heridos en marzo de 2021 y 5.500 en marzo de 2019.
Los desplazamientos en marzo de 2022 fueron más altos que en marzo de 2021 (una media de +10% en comparación con marzo de 2021), según el dataviz de tráfico de Cerema). Así, los resultados relativos a los accidentes de tráfico reflejan la vuelta a la movilidad francesa, con una mortalidad incluso mayor que en marzo, antes de la pandemia.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
series etiquetadas (definitivas hasta 2020, cuasi-definitivas 2021), los datos estimados 2022 se detuvieron el 08/04/2022
Fallecidos en carretera en 2021 por modo de locomoción, edad y red de carreteras
En marzo de 2022, no hay medidas que restrinjan la movilidad de los franceses en la Francia metropolitana, mientras que el 18 de marzo de 2021 se introdujo un tercer bloqueo en algunos departementos. La mortalidad en marzo de 2022 es, por tanto, muy superior a la registrada en marzo de 2021, pero es inferior a la media de los meses de marzo de los últimos cinco años antes de la pandemia.
Las muertes de peatones en marzo de 2022 son superiores a las de marzo de 2021 y del mismo orden que las de marzo de 2019. Así, en marzo de 2022 murieron 33 peatones, 12 más que en marzo de 2021 y 1 menos que en marzo de 2019.
Las muertes de ciclistas de marzo de 2022, con 18 ciclistas fallecidos, son superiores a las registradas en marzo de 2021 y en marzo de 2019. Esta mortalidad es mayor que en marzo de los últimos 10 años.
Las muertes de motociclistas, con 48, son superiores a las de marzo de 2021 y son inferiores al nivel anterior a la pandemia.
Las muertes de automovilistas son superiores a las de marzo de 2021 y inferiores a las de marzo de 2019: 111 automovilistas murieron en marzo de 2022 frente a los 94 de marzo de 2021 (17 muertos más) y los 126 de marzo de 2019 (16 muertos menos). Las muertes de motoristas en marzo de 2022 fueron inferiores a la media de marzo de los cinco años anteriores a la pandemia.
11 niños o adolescentes murieron en las carreteras en marzo de 2022, lo que es menor que en marzo de 2021 y del mismo orden que las de marzo de 2019.
37 jóvenes de 18 a 24 años murieron en las carreteras en marzo de 2022, 7 más que en marzo de 2021 y 13 menos que en marzo de 2019; esta cifra es inferior a la media de marzo de los cinco años anteriores a la pandemia.
50 personas mayores de 65 años murieron en las carreteras en marzo de 2022, una tasa de mortalidad superior a la de marzo de 2021 (5 muertes más) y inferior a la media de marzo de los cinco años anteriores a la pandemia.
En las zonas urbanas, la mortalidad es del mismo orden que el de marzo de 2021, con 1 muerte más, y menor que en marzo de 2019.
En las carreteras, vias y caminos, la mortalidad es más alta que en marzo de 2021, con 43 muertes más, y ligeramente menor que en marzo de 2019.
ns: cambio no significativo
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
series etiquetadas (definitivas hasta 2020, cuasi-definitivas 2021), los datos estimados 2022 se detuvieron el 08/04/2022
Evolución de los fallecidos acumulados en las carreteras a lo largo de 12 meses según los usuarios
La crisis sanitaria ha afectado profundamente a los desplazamientos desde marzo de 2020, para todos los usuarios, pero en distinto grado según la alternancia de restricciones y movimientos permitidos. Aunque la pandemia siga activa, los desplazamientos y la siniestralidad están volviendo a un ritmo cercano al del periodo prepandémico, a veces con cambios ligados a los nuevos hábitos.
Los automovilistas suelen ser responsables de la mitad de las muertes en carretera. Su mortalidad en los últimos 12 meses se estima en 1.514 muertes frente a las 1.622 de todo 2019, es decir, un descenso del -7% en poco más de dos años.
Las muertes de peatones también han descendido en este periodo: se estima que en los últimos 12 meses han fallecido 462 peatones frente a los 483 de todo 2019, es decir, un descenso del -4%.
La mortalidad entre los ciclomotoristas y motociclistas en los últimos 12 meses sigue siendosiendo inferior a la de 2019, pero el descenso es menor que el observado en 2020. Las muertes de motociclistas bajan un 7%, con 571 fallecidos en los últimos 12 meses frente a los 615 de 2019. En los últimos 12 meses se mantiene el fuerte descenso de las muertes en ciclomotor, un -29% respecto a 2019, con 95 muertes en ciclomotor en los últimos 12 meses frente a las 134 de 2019; un descenso que afecta a todos los grupos de edad.
La mortalidad de los jóvenes adultos de entre 18 y 24 años, con alto riesgo de sufrir accidentes de tráfico graves, ha descendido un -4% en los últimos 12 meses respecto a 2019 (525 muertos frente a 549 en 2019).
En comparación con otras tendencias, las muertes de ciclistas en los últimos 12 meses son más altas que en 2019, a pesar de un ligero descenso para este mes de noviembre de 2021: 234 ciclistas han fallecido en los últimos 12 meses, es decir, +25% en comparación con 2019. Aunque los desplazamientos se han visto limitados por las medidas relacionadas con la crisis sanitaria, los franceses han mostrado su preferencia por utilizar los medios de transporte individuales para los desplazamientos cortos en las ciudades, y también utilizan la bicicleta para el ocio en las zonas rurales.
Por último, la tasa de mortalidad entre los usuarios de camiones aumentó considerablemente a finales de año. Sube un 53% respecto a 2019, pero se mantiene similar a la media de los años 2015-2019.
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
series etiquetadas (definitivas hasta 2020, cuasi-definitivas 2021), los datos estimados 2022 se detuvieron el 08/04/2022
Evolución de las heridas en los últimos 12 meses según los usuarios
En las zonas urbanas, la evolución de los heridos por PPM tiene una pendiente ascendente con respecto a 2019, ya que este modo de desplazamiento ha crecido. En los últimos 12 meses, en comparación con 2019, el número de ciclistas heridas ha aumentado un +16%, mientras que el número de peatones y motociclistas heridas ha disminuido un -13% y un -16% respectivamente.
En las carreteras, vias y caminos, el mayor aumento de los heridos en los últimos 12 meses en comparación con 2019 se refiere a las ciclistas, con un +18%. La tendencia de los heridos en ciclomotores y motocicletas es ligeramente ascendente en 2022 respecto a 2019.
ns: cambio no significativo
Fuente: ONISR - Datos sobre los accidentes con víctimas registrados por la policía nacional y la gendarmería - Zona geográfica : Francia continental
series etiquetadas (definitivas hasta 2020, cuasi-definitivas 2021), los datos provisionales 2022 detenidos el 08/04/2022
Ultramar
En marzo de 2022, los indicatores de mortalidad en los territorios franceses de ultramar son superiores a los de marzo de 2021 y de marzo de 2019, los otros indicatores de marzo 2022 son inferiores a los de marzo de 2019:
- 244 accidentes frente a los 234 accidentes ;
- 296 heridos frente a 300 heridos ;
- 26 fallecidos frente a 22 fallecidos.
ns : evolución no significativa
Fuente : ONISR - Datos sobre los accidentes registrados por la policía nacional y la gendarmería - Ámbito geográfico: DOM + COM + Nueva Caledonia
Datos definitivos hasta 2020, datos cuasidefinitivos 2021, datos provisionales para 2022 detenidos el 08/04/2022