Indicadores por departamento o región

¿Cómo comparar territorios estructuralmente diferentes? El análisis de la evolución de la seguridad vial en un territorio, y más concretamente de su mortalidad, suele ser delicado porque el reducido número de accidentes está sujeto a riesgos estadísticos. Así pues, las tasas de accidentes en los departamentos y territorios franceses pueden variar significativamente de un año a otro. Los análisis suelen abarcar períodos de 3 a 5 años, ya sea observando el número de víctimas o para hacer comparaciones mediante la construcción de proporciones. El indicador más utilizado es la relación entre el número de muertes y la población.

indicadores regionales

Informes anuales de seguridad vial

La colección de balances data de 1954. El Observatorio francés de seguridad vial (ONISR) se hizo cargo de la Setra en 1991, mientras que en 1993 se convirtió oficialmente en interministerial y pasó a depender del Delegado Interministerial de Seguridad Vial. Hoy en día, se encarga de la reunión, edición, interpretación y difusión de datos estadísticos nacionales e internacionales relativos a la seguridad vial.

Cada año, la publicación del informe francés de accidentes es un punto culminante de su actividad. El informe está destinado tanto a especialistas como a no especialistas. El objetivo del informe anual es sensibilizar sobre la tasa de accidentes y comprender sus componentes, en particular mediante análisis temáticos e intersectoriales. También tiene por objeto poner de relieve los principales retos de la seguridad vial. Desde 2017, el foco de atención de la Francia de ultramar se ha enriquecido y se han añadido nuevos estudios de referencia.

antiguos informes

Informes anuales sobre las infracciones y la licencia por puntos

Desde 2001, se ha publicado un informe anual de las infracciones detectadas por las fuerzas de la policía y la gendarmería nacionales, excluyendo la actividad de la policía municipal, y sus repercusiones en la licencia por puntos. Los datos proceden de la Dirección General de la Gendarmería Nacional (DGGN), la Dirección Central de Empresas de Seguridad de la República (DCCRS), la Dirección Central de Seguridad Pública (DCSP), la Prefectura de Policía (PP) y la Agencia Nacional para el Tratamiento Automatizado de las Infracciones (ANTAI).

Estas evaluaciones fueron realizadas por la Subdirección de Tráfico y Seguridad Vial (SDCSR), adscrita a la Dirección de Modernización de la Acción Territorial (DMAT). Desde 2014, el ONISR se ha hecho cargo de esta actividad.

violaciones de tráfico

Seguimiento mensual y análisis trimestral

Los datos rápidos transmitidos por los servicios del Ministerio del Interior, limitados al número de accidentes con heridos, muertos, heridos y heridos en el hospital, permiten dar una estimación provisional de la tasa de accidentes en Francia en un mes determinado a partir de los primeros días del mes siguiente. Estas estimaciones, extrapoladas a partir de los datos brutos del ascenso rápido, son objeto de un barómetro mensual comentado, que ofrece diversas comparaciones (del mes al mismo mes del año anterior, de los primeros meses del año a los mismos n meses del año anterior), así como una vigilancia de las tendencias establecida sobre la base de 12 meses deslizantes. Cada trimestre se integra en el barómetro mensual un seguimiento complementario de las víctimas según el modo de viaje y la edad, y según la región. Desde 2019, el rápido ascenso se apoya en el envío de archivos pre-BAAC (rellenados para cada accidente en unos pocos campos importantes) antes del envío del BAAC. Esto ha permitido a partir de 2021 de presentar estimaciones mensuales en el barómetro para los principales indicadores: tipo de usuarios, grupos de edad, tipo de red de carreteras.

tableros

Barómetro mensual en Francia metropolitana y en el ultramar

La información rápida proporcionada por el Ministerio del Interior, limitada al número de accidentes con heridos, muertos, lesionados y hospitalizados, permite dar una estimación provisional de la siniestralidad en Francia en un mes determinado a partir de los primeros días del mes siguiente.

Estas estimaciones, extrapoladas a partir de los datos brutos de los informes de respuesta rápida, son objeto de un barómetro mensual comentado, que ofrece diversas comparaciones (de un mes con el mismo mes del año anterior, de los n primeros meses del año con los mismos n meses del año anterior), así como un seguimiento de la tendencia establecido sobre la base de 12 meses de deslizamiento.

Desde enero de 2021, el barómetro incluye más indicadores mensuales (mortalidad por modo de desplazamiento, red de carreteras o para grupos de edad sensibles), estimados gracias al nuevo sistema de información TRAxy, y permite realizar comentarios más detallados sobre el mes en curso, la tendencia desde el comienzo del año y sobre 12 meses de deslizamiento. Además, con el fin de identificar las particularidades vinculadas a la crisis sanitaria, al comienzo de una nueva década, se presentan los indicadores de 2019 en comparación - el año 2019 puede considerarse como un año representativo de los resultados obtenidos antes de la crisis sanitaria. Se han añadido varias inserciones metodológicas.

siluetas de fallecidos
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