Publicación el 12 de septiembre de 2022 del informe anual completo de seguridad vial 2021, disponible aquí en francés.
En 2021, 3.219 personas se han muerto en las carreteras francesas, tanto en la Francia continental como en los territorios de ultramar. Esta cifra, un 8% inferior a la de 2019, es históricamente baja (excluyendo el atípico año 2020). El repunte de los viajes en 2021 se vio atenuado por un periodo de confinamiento en abril, toques de queda durante toda la primera mitad del año y varios periodos en los que se recomendó encarecidamente el teletrabajo.
De acuerdo con el Código de Buenas Prácticas de las Estadísticas Europeas, el ONISR ha establecido un calendario de publicación de los indicadores anuales de siniestralidad vial aprobado por la Autoridad Estadística Pública.
Así, en cumplimiento de las normas de las estadísticas públicas, los principales indicadores cuasi definitivos de accidentes de tráfico se publican el 31 de enero y los resultados finalesel 31 de mayo de 2022, una vez que se haya finalizado la base de datos de accidentes de tráfico físicos registrados por la policía (base de datos BAAC). El informe completo es publicado en septiembre de 2022.
Situación de la siniestralidad en Francia (continente y ultramar)
En 2021, 3.219 personas se han muerto en las carreteras francesas, tanto en Francia metropolitana como en los territorios de ultramar. Esta cifra, un 8% inferior a la de 2019, es históricamente baja.
En 2021, las autoridades públicas pusieron en marcha toques de queda nacionales y/o locales. Durante estos periodos de restricción, los desplazamientos, sobre todo por motivos de trabajo o de ocio, se redujeron considerablemente. Esta reducción de los desplazamientos durante los periodos que suelen ser nocturnos, en los que se producen los accidentes graves, ha provocado lógicamente una reducción de los accidentes mortales, pero ha tenido un efecto menor en los accidentes no mortales, que se producen principalmente durante el día.
Fuente: Datos definitivos de ONISR hasta 2021
Datos relativos a los accidentes con lesiones corporales registrados por la policía en Francia continental y los territorios de ultramar
En un contexto todavía marcado por los vaivenes de la crisis sanitaria de Covid-19, los indicadores de siniestralidad vial en 2021 son históricamente bajos si se excluye el año especial 2020. Los análisis se realizarán en relación con el año de referencia anterior a la pandemia, 2019.
Mientras que el número de víctimas mortales en 2021 es un 8% más bajo que en 2019, el número de accidentes con heridos desciende sólo un -4%, y el número de heridos un -5%.
El estudio de la evolución semanal del número de accidentes con heridos, estrechamente vinculado a la evolución del tráfico, muestra inflexiones menos marcadas en 2021 que en 2020 durante el periodo de cierre de abril. Por tanto, parece que las restricciones de tráfico relacionadas con la situación sanitaria (toque de queda y encierro en el primer semestre de 2021) tuvieron menos impacto en 2021 que en el año anterior.
Fuente: Datos definitivos de ONISR hasta 2021
Datos relativos a los accidentes con lesiones corporales registrados por la policía en la Francia continental y en los departamentos franceses de ultramar
Situación de los accidentes en la Francia continental
En 2021 murieron 2.944 personas en las carreteras de la Francia continental.
Fuente: Datos definitivos de ONISR hasta 2021
Datos relativos a los accidentes con lesiones corporales registrados por la policía, en la Francia metropolitana
Como 2020 es un año atípico, la siniestralidad vial se compara con la de 2019. En 2021, el número de accidentes se reduce un 4%, el número de víctimas mortales un 9% y el número de heridos un 5% en comparación con 2019, el resultado más bajo de la década.
El número de víctimas mortales por millón de habitantes se sitúa en 45 víctimas mortales/hab. (para 50 en 2019 y 39 en 2020, un año especial debido a la pandemia). Las edades más afectadas son los jóvenes de 18 a 24 años (94 muertes por millón), los mayores de 75 años (71 muertes por millón) y los de 25 a 34 años (53 muertes por millón). La media para Francia continental es de 45 víctimas mortales por millón de habitantes.
Mortalidad por grupos de edad en Francia metropolitana
En 2021, las muertes en carretera se reducirán un 9% en comparación con 2019 (el año de referencia antes de la pandemia).
El número de víctimas mortales desciende en todos los grupos de edad, excepto en los menores de 18 años y en los de 65 a 74 años.
Fuente: Datos definitivos de ONISR hasta 2020, datos provisionales 2021
Datos relativos a los accidentes con lesiones corporales registrados por la policía, en la Francia metropolitana
33 niños y adolescentes más muertos en 2021
En 2021 murieron 83 niños de entre 0 y 13 años, 24 más que en 2019. El aumento se reparte entre los desplazamientos en vehículos de pasajeros fuera de las zonas urbanizadas y los modos blandos (peatones, EDP, bicicletas) en las zonas urbanizadas. El número de personas lesionadas en patinetes, motorizados o no, está aumentando considerablemente en las zonas urbanizadas.
101 adolescentes de entre 14 y 17 años murieron en 2021, 9 más que en 2019. El aumento se produce en los desplazamientos motorizados fuera de las zonas urbanizadas. Las lesiones en PEs y ciclomotores motorizados y no motorizados aumentan en las zonas urbanizadas. Las lesiones de los carros pequeños aumentan fuera de las zonas urbanizadas.
Resultados contrastados para los mayores: la vida gana sólo en el primer semestre
Fallecieron 322 ancianos de entre 65 y 74 años, cinco más que en 2019. Se observó un aumento de las víctimas mortales entre los ciclistas y los motociclistas fuera de las zonas urbanizadas, compensado en parte por un descenso de las víctimas mortales entre los motociclistas fuera de las zonas urbanizadas y entre los peatones en las zonas urbanizadas. Las tendencias de las lesiones son similares.
Han fallecido 449 mayores de 75 años, 83 menos que en 2019. Fuera de las zonas urbanizadas, el número de automovilistas muertos disminuyó considerablemente, mientras que el número de ciclistas muertos aumentó. En las zonas urbanizadas, el número de víctimas mortales entre los peatones está disminuyendo, mientras que el número de víctimas mortales entre los coches está aumentando. El número de ciclistas heridos está aumentando.
Mortalidad por categoría de usuario en Francia continental
La reducción global de las muertes en 2021 respecto a 2019 es del -9%, es decir, 300 víctimas mortales menos. El descenso se debe en gran medida a la reducción de las muertes de motoristas en 208 (-13%), de las muertes de vehículos de dos ruedas en 80 (-11%) y de los peatones en 69 (-14%).
En el mismo periodo de comparación, la mortalidad de los ciclistas aumentó de 40 muertes (+21%) y la de los usuarios de camiones aumentó de 8 muertes. Por último, en 2021 fallecieron 24 usuarios de patinetes eléctricos , frente a los 10 de 2019.
Fuente: Datos definitivos de ONISR hasta 2021
Datos relativos a los accidentes con lesiones corporales registrados por la policía, en la Francia metropolitana
2021 tendencias por red de carreteras en Francia continental
El mayor descenso de muertes entre 2019 y 2021 se produce fuera de las zonas urbanizadas con un -11% (211 muertes menos), seguido de los que están en zonas urbanizadas con un -7% (74 muertes menos). Las víctimas mortales en las autopistas han bajado solo un 6% respecto a 2019, lo que refleja la vuelta a los niveles normales de tráfico en las autopistas.
Fuente: Datos definitivos de ONISR hasta 2021
Datos relativos a los accidentes con lesiones corporales registrados por la policía, en la Francia metropolitana
Accidentes de tráfico en los territorios de ultramar
Fuente: Datos definitivos de ONISR hasta 2021
Datos relativos a los accidentes con lesiones corporales registrados por la policía en los departamentos de ultramar, las colectividades de ultramar y Nueva Caledonia
En 2021 murieron 274 personas en las carreteras de los territorios de ultramar, 183 en los departamentos de ultramar y 92 en las colectividades de ultramar o Nueva Caledonia. Esto supone un aumento del +8% (es decir, 21 muertes más) en comparación con 2019 (año de referencia).
Fuente: Datos definitivos de ONISR hasta 2021
Datos relativos a los accidentes con lesiones corporales registrados por la policía en los departamentos de ultramar, las colectividades de ultramar y Nueva Caledonia
Las muertes de vehículos de dos ruedas motorizados aumentaron en 2021, con 98 usuarios de la carretera muertos, es decir, algo más de un tercio de todas las muertes en carretera en el extranjero. No llevar casco es la causa de la mitad de las muertes en vehículos de dos ruedas.
Las muertes en automóvil representan algo más de un tercio de las muertes en carretera en los territorios franceses de ultramar, con una estimación de 89 muertos. El cinturón de seguridad es un problema importante en los territorios de ultramar, donde en varios territorios la mitad o incluso las tres cuartas partes de los fallecidos no lo llevaban puesto.
Las muertes de peatones disminuirán en 2021 respecto a 2019, con 48 peatones fallecidos.
Las muertes en carretera de los jóvenes de 18 a 24 años aumentan en 9 muertes en 2021 en comparación con 2019, alcanzando 58 muertes en 2021 frente a 49 muertes en 2019.
La mortalidad de las personas de 25 a 44 años aumenta un 20% entre 2019 y 2021, es decir, 18 víctimas mortales más (un total de 104 víctimas mortales en 2021 frente a 86 en 2019).
La mortalidad entre las personas de 45 a 64 años se reduce en 19 víctimas mortales hasta llegar a 49 en 2021.
La mortalidad de los mayores de 65 años aumenta en 10 víctimas mortales hasta alcanzar las 38 en 2021. Las personas mayores siguen estando mucho menos representadas que en la Francia continental.