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Liste des résultats : 131 éléments

Comité des experts du CNSR 2014 - les groupes à risque (Tome 2)

Mis à jour le 15/03/2019

Comité des experts

Article

Suite à une demande du Président du Conseil national de sécurité routière, le comité des experts s’est penché sur la question d’une stratégie visant à réduire le nombre de décès et de blessés graves sur les routes. Un premier Tome rassemblait…

Somnolence et risque accidentel

Mis à jour le 15/03/2019

Comité des experts

Article

Dans le cadre de la réduction de l’accidentalité et de la mortalité routière à l’horizon 2020, le Comité des experts s’est penché sur le sujet de la somnolence au volant, facteur d’accident important notamment sur autoroute. 4 axes d’orientation et…

Exploitation du registre Traumabase

Mis à jour le 15/03/2019

Traumabase

Article

La Traumabase est un observatoire de patients traumatisés victimes d’accidents sur un recueil de données depuis la phase pré-hospitalière jusqu’à la sortie de l’hôpital. Depuis avril 2016, de nombreux centres hospitaliers ont rejoint la Traumabase.

Infrastructures Urbaines et Interurbaines : Management et Actions pour la Sécurité des Routes et des Rues

Mis à jour le 15/03/2019

Comité des experts

Article

Le présent rapport vise à répondre aux objectifs nationaux et européens de réduction de moitié du nombre de personnes tuées et de blessés graves. Il favorise la mise en place d’actions en faveur de la sécurité routière plus largement développées…

Les défaillances d'attention en conduite

Mis à jour le 15/03/2019

Comité des experts

Article

La "conduite distraite" (distracted driving) est évoquée dans la littérature internationale comme une cause majeure et croissante d'accidents de la circulation routière et pourtant la grande majorité des conducteurs utilisent le téléphone, la radio…

Recommandations pour diviser par 2 le nombre de décès ou de personnes blessées d’ici 2020

Mis à jour le 15/03/2019

Comité des experts

Article

Suite à une demande du Président du Conseil national de sécurité routière, le comité des experts s’est penché sur la question d’une stratégie visant à réduire le nombre de décès et de blessés graves sur les routes. Plusieurs recommandations ont été…

accidents et caractéristiques des véhicules

Les accidents selon les caractéristiques des véhicules

Mis à jour le 15/03/2019

ONISR

Article

En 2020, l’âge moyen des véhicules de tourisme impliqués dans un accident mortel est de 12 ans, et de 13,5 ans si le conducteur ou un passager est décédé. La puissance du véhicule porte un rôle crucial sur l’intensité de l’impact. Ainsi, il parait…

accidents à vélo, mortels à vélo

Analyse de l'accidentalité des cyclistes (base VOIESUR cycliste)

Mis à jour le 11/03/2019

Cerema

Article

L’étude « Analyse de l’accidentalité des cyclistes » s’appuie sur une base de données enrichie d’accidents de l’année 2011, dite "VOIESUR". L’objectif est d’analyser les configurations d’accidents mortels impliquant des vélos ainsi que le…

"Têtes vulnérables"

Les "Têtes Vulnérables" (TEVU)

Mis à jour le 11/03/2019

Unistra

Article

Le projet dit « têtes vulnérables" ou TEVU vise à établir le risque de traumatisme crânien encouru par les usagers vulnérables (piétons et cyclistes) impliqués dans différentes configurations-types d’accident pouvant être rencontrées en milieu…

usager qui traverse un passage pieton

Accidentalité routière et saisonnalité

Mis à jour le 10/03/2019

ONISR

Article

La mortalité routière varie sur l’année. Le 1er trimestre est habituellement le moins meurtrier (21 % de la mortalité annuelle sur 2010-2019) alors que le 3ème trimestre est le plus meurtrier (28 %). Le contexte particulier en 2020 n'aura pas eu d'…

BAAC

Bulletin d’Analyse des Accidents Corporels

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