Examen de las infracciones y de la concesión de licencias por puntos en 2019

En 2019, se registraron más de 26 millones de violaciones de tráfico por parte de la policía nacional, la ANTAI y las fuerzas policiales municipales.

Obsérvese que desde 2018 varios millones de infracciones de estacionamiento (las relativas a la falta de pago) se han convertido en "sumas globales posteriores al estacionamiento" y ya no se cuentan como delitos.

En 2019, 3.498 personas murieron en las carreteras de Francia (incluidos los territorios de ultramar) (Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière - datos definitivos), es decir, +0,3% en comparación con 2018. No obstante, este resultado debe ponerse en perspectiva con la reducción a la mitad del número de personas asesinadas entre 2000 y 2010 y la disminución del 18,1% desde 2010. La reducción del número de víctimas en nuestras carreteras está en parte vinculada a la actividad de las fuerzas del orden combinada con el sistema de permisos por puntos introducido en 1992.

En 2019, se registraron poco más de 26 millones de violaciones de tráfico. Esto incluye 8 millones de infracciones de aparcamiento molestas y/o peligrosas.

  • En particular, la policía municipal ha registrado 7,4 millones de infracciones de billetes electrónicos, de los cuales 6,2 millones se refieren a aparcamientos molestos y/o peligrosos.

 

Excluyendo las políticas municipales y el alcance equivalente :

 

El volumen global de delitos registrados por la policía, la gendarmería nacional y el sistema de control automatizado (CA) es de 18.265.268 delitos en 2019, frente a 19.712.188 en 2018, es decir, -7%.


El número de infracciones de tráfico (654.734) aumentará en 2019 (+4,0%). La proporción de delitos representa el 3,6% de todos los delitos. Para algunos tipos de delitos, éste es el cuarto año de aumento, lo que refleja un endurecimiento de ciertos comportamientos delictivos (en particular el consumo de drogas, +23,3% y los delitos de atropello y fuga después de accidentes, +7,4%).


El número de multas de aparcamiento (1.173.666) ha disminuido drásticamente en comparación con el año 2017, quedando sólo las infracciones de aparcamiento peligrosas, y ha disminuido (-2,8%) en comparación con el año 2018. Este tipo de multa representa el 6,7% de todas las multas de aparcamiento en 2019. Desde 2018, el delito de falta de pago de estacionamiento se ha transformado en una tasa de postaparqueo, un cargo que se debe a la comunidad por ocupar el espacio público.


El número de boletos de no estacionamiento (16.436.868) disminuyó en un -8,0%.

 

Para recordar

 

En 2019 se registraron 12,9 millones de infracciones por exceso de velocidad, lo que supone una disminución del 9,8%. Esta fuerte caída se debe en parte al vandalismo del sistema de control automatizado y a la reorganización de la actividad policial durante los movimientos sociales a principios de 2019.


La tasa de alcoholemia en el delito (mayor o igual a 0,8 g/l de sangre o 0,40 mg/l de aire espirado o más) ha bajado -4,8% con 115.385 delitos, lo que sigue representando el 17,6% de los delitos.
El índice de alcoholemia contravencional (menos de 0,8 g/l de sangre o 0,40 mg/l de aire exhalado) ha disminuido - 14,0% en comparación con 2018, con 61.362 contravenciones en 2019. Se emitieron 6.064 billetes para BAC de entre 0,2 y 0,5 g/l para los titulares de licencias de prueba o de transporte en común.


La verbalización de la conducción después del consumo de drogas (o la negativa a someterse a pruebas) sigue aumentando, con 78.137 infracciones registradas (+23,3%) en 2019, o el 11,9% del número total de infracciones, con un aumento constante del compromiso de los organismos encargados de hacer cumplir la ley en esta materia.


El sistema de control automatizado registró 12,6 millones de delitos, lo que supone una disminución de 1,5 millones.

 

Antecedentes de la elaboración del documento

Así pues, en este documento se evalúan en primer lugar las infracciones registradas por las fuerzas de la policía y la gendarmería nacionales en 2019, así como las de los agentes de vigilancia de París (ASP) por infracciones contra paradas y aparcamientos. La actividad de las fuerzas de policía municipales no se contabilizará con los delitos mencionados, sino que se analizará por separado. En el presente documento se propone una evaluación de las repercusiones de las infracciones en el permiso de conducción por puntos.


Las cifras sobre delitos fueron proporcionadas por la Dirección General de la Gendarmería Nacional (DGGN), la Dirección Central de Empresas de Seguridad de la República (DCCRS), la Dirección Central de Seguridad Pública (DCSP), la Prefectura de Policía de París (PPP) y, por último, la Agencia Nacional para el Tratamiento Automatizado de los Delitos (ANTAI). El presente informe incluye un análisis resumido de los datos del PVe para las fuerzas policiales municipales, transmitidos por ANTAI. Se presentan por separado de los datos sobre los delitos recopilados por los organismos nacionales de represión.


Nota importante : A partir del 1 de enero de 2018, las violaciones de estacionamiento pagadas ya no son oficialmente una sanción. Se trata ahora de una tasa debida a las autoridades locales por la ocupación del espacio público llamada "Post Parking Fee" (FPS) por la que se envía un aviso de pago (APA) (véase el anexo 0). Por consiguiente, el número de delitos detectados por los organismos nacionales de represión se reduce considerablemente. Había 3.093.933 en 2017. Los datos nacionales relativos a los presuntos autores de accidentes mortales (APAM) son transmitidos mensualmente por las prefecturas al ONISR. Estos datos, desglosados y utilizados localmente por los departamentos, constituyen un instrumento adicional para adaptar la política local a la lucha contra la inseguridad vial.

Las cifras del permiso por puntos fueron comunicadas por la Oficina Nacional de Derechos de Conducir, gestionada por la Delegación de Seguridad Vial (DSR/ERPC).
El sistema de licencias por puntos en Francia fue introducido por la Ley Nº 89-469, de 10 de julio de 1989, sobre diversas disposiciones relativas a la seguridad vial y las multas. Entró en vigor el 1 de julio de 1992, cuando la inseguridad vial causaba más de 9.000 muertes cada año.


El permiso por puntos es un instrumento clave en el sistema de prevención y lucha contra los accidentes de tráfico. Las decisiones de retirar puntos se registran en los archivos informáticos de la aplicación reglamentaria Sistema Nacional de Permisos de Conducir (SNPC), que se encuentra bajo la autoridad del Ministro del Interior (Oficina Nacional de Derechos de Conducir).

El Ministerio de Justicia (Servicio de Estadística) ha comunicado al ONISR los datos sobre las condenas y las penas impuestas en materia de seguridad vial.

Por último, el Ministerio de Transporte (Subdirección de Transporte por Carretera) comunicó al ONISR los datos sobre las infracciones del código de transporte.