Equipo de seguridad

Los equipos de seguridad de los que se habla aquí se refieren exclusivamente a los equipos de protección individual, cuyo uso depende de la "buena" voluntad del usuario.

En términos de riesgo, y el riesgo vial no es una excepción a la regla, siempre es preferible eliminar el riesgo, o reducirlo mediante soluciones que no dependan de la iniciativa individual. Eliminar el riesgo en la carretera significa, en extremo, no viajar ni utilizar la red ferroviaria. Los elementos de seguridad activa de los vehículos permiten evitar un accidente, como el ESP (Electronic Stability Program), que corrige la trayectoria, el sistema de alerta de abandono de carril, el ABS (Antiblockiersystem), que ayuda a frenar, etc.

Pero no siempre se puede evitar el accidente, o una frenada muy brutal, y como último recurso es imprescindible algún equipo de seguridad para completar el dispositivo :

⦁ Uso del cinturón de seguridad para automovilistas y usuarios de vehículos pesados o de transporte público: el 23% de los fallecidos no lleva puesto el cinturón de seguridad

⦁ El uso de cascos y protecciones corporales para los usuarios de dos o tres ruedas, motorizados o no. Si el uso de un casco en un ciclo o una motocicleta es ahora parte de la costumbre en la Francia metropolitana, se debe preferir la forma integral para reducir las lesiones. En el extranjero, los cascos rara vez se usan o no están bien colocados. El índice de uso del casco en las bicicletas ha aumentado desde la introducción del uso obligatorio para los niños. Sin embargo, la mitad de los ciclistas que mueren o resultan heridos en la carretera no llevan casco.

casco de moto integral
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