Historia de las medidas de seguridad vial

Desde la llegada del automóvil, se han introducido gradualmente medidas para organizar los viajes. Siempre se trata de encontrar un equilibrio entre la promoción del acceso a la conducción para el mayor número de personas, el fomento de la movilidad a velocidades cada vez más rápidas para ir cada vez más lejos, y la necesidad de controlar las posibles consecuencias: accidentes, lesiones, muertes.

Medidas tomadas en los últimos dos años:

2018

  • 9 de enero: Reunión del CISR
  • 1º de julio: límite de 80 km/h en las carreteras de doble sentido fuera de las zonas urbanizadas (90 km/h para las franjas de adelantamiento).
  • 24 de julio: decreto que combate la falta de seguro de responsabilidad civil de los vehículos de motor.
  • 17 de septiembre: decreto posterior al CISR relativo en particular a :

- sanción reforzada por tomar una dirección prohibida o ir por el camino equivocado sin intercepción, incluso por video-verbalización,
- Autorización del Prefecto del Departamento para restringir el derecho a conducir contra un conductor que haya cometido un delito de conducción relacionado con el alcohol para conducir vehículos equipados con un dispositivo electrónico aprobado de bloqueo de encendido por alcohol,
- una pena adicional de prohibición de conducir un vehículo que no esté equipado con un dispositivo electrónico aprobado de bloqueo de encendido de alcohol cuando se conduce bajo la influencia del alcohol,
- definición de la provisión de información a los empleados (categoría y validez del permiso de conducir) para las empresas de transporte público de pasajeros o de mercancías por carretera,
- introducción de una sanción por transportar a los ocupantes en exceso en un vehículo,
- aumento de 4 a 6 puntos retirados en caso de incumplimiento de las normas de derecho de paso de los peatones.

 

2017

  • 1º de enero: prohibición de los cristales excesivamente tintados (más del 30%) en la parte delantera de los automóviles; obligación de los directivos de las empresas de denunciar a los conductores que hayan cometido una infracción con un vehículo de la empresa, so pena de multa; supresión del dispositivo de retención de las motocicletas nuevas y autorización para desbloquear las motocicletas (nuevas o de uso) equipadas con un sistema de frenado antibloqueo (ABS) (a raíz de la transposición al derecho francés de la Directiva europea Nº 168/2013)
  • 23 de enero: 4º mandato de la CNSR para el período 2017-2020 (4 nuevas comisiones - ver balance).
  • 28 de marzo: decreto emitido para la aplicación de los artículos 495-25 y 706-111-1 del código de procedimiento penal que autoriza la consulta del expediente de los vehículos asegurados durante los controles de velocidad automatizados.
  • 1 de julio: nuevas características y método de colocación de las placas de matrícula de los vehículos de dos o tres ruedas o de los cuadriciclos de motor. - 25 de octubre: orden por la que se modifica la orden de 11/4/2011 por la que se fija el importe de la tasa debida por el suministro de información del sistema de registro de vehículos.
  • 3 de noviembre: decreto por el que se introducen diversas medidas: experimentación de la lectura automatizada de matrículas para combatir la falta de seguro; los prefectos de departamento pueden prohibir la conducción en caso de negligencia o de rechazo del examen médico de aptitud para conducir en el plazo prescrito. Reforzamiento de la cooperación entre la policía y la policía municipal contra la conducción bajo los efectos del alcohol.

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Para las medidas tomadas en años anteriores, por favor descargue el documento adjunto.